图片鸣谢超大hdllmx提供，图片中歼10战机仅为示意。
近日网上有消息称歼10换装国产矢量发动机进行测试，这意味着我国在航空发动机领域取得了新的技术突破。待测试工作完成实现定型之后，我国的很多战机可能将会换装这种先进的矢量发动机，从而大幅提升技战术性能。矢量发动机的特点是能够改变推力方向，提高战机的敏捷性、机动性，例如可以缩短起飞滑跑距离，在空中具备超机动能力等。这些特点对于战斗机来说意义重大，不仅能让战斗机具备更快的反应能力，而且在空战中能够占据更大优势。例如在格斗空战中，依靠推力矢量，战斗机能够快速改变姿态，占据主动，对敌方战机发射导弹或者摆脱敌机射来的导弹。
目前世界上矢量发动机技术领先的是俄罗斯和美国，其中俄罗斯采用的是全向矢量喷管，也就是喷管能够向各个方向偏转，产品包括AL-31FP、117S、30系列等；而美国采用的是二元矢量喷管，只能上下偏转，代表作是装在F-22A上的F119-PW-100。就技术难度来讲，自然是俄罗斯的矢量发动机要大于美国的矢量发动机，但就技术可靠性和成熟度来讲，美国要明显强于俄罗斯，因为F-22A已经使用了多年，F119发动机的表现一直很稳定。相比之下，俄罗斯装在苏-30MKI上的AL-31FP矢量发动机就不断出现各种各样的问题。不过，俄罗斯的矢量发动机现在的可靠性和成熟度有了很大提高，像装在苏-35上的117S就比较稳定。
研制矢量推力发动机的技术难度很大，因为要解决一系列关键技术。其中带有矢量喷管的发动机的加力燃烧室与可转动喷管之间的密封联接技术最复杂、最关键，因为这个联接位置处于发动机的高温、高压区，如果密封不好，发动机喷口偏转时，在强大热喷流作用下，喷管壁就有可能出现漏气，并引起发动机着火。除了密封，矢量喷管的材料也要耐高温、耐形变，否则机械机构的部件就可能变形，导致喷管偏转不能自如。
从歼10换装国产矢量发动机的情况来看，我国显然已经攻克了耐高温耐形变材料、喷管密封、飞火推一体化等诸多关键技术。根据网上曝光的资料，国产矢量推力发动机的喷管材料采用了耐高温金属、陶瓷和碳纤维增强树脂基复合材料。而装有矢量喷管的发动机型号应该是国产太行涡扇发动机，因为太行是目前国产技术最成熟的大推力军用涡扇发动机，并且采用了全权限数字化电子控制系统，最新改进的太行推力也达到了14吨级。
以歼10这样的单发战机来测试全新的矢量推力发动机，这在世界上还是首次。美、俄都是以双发战斗机来进行测试，并且服役的装有矢量发动机的也是双发战机。我国以单发战机测试，最好的解释是研制单位对于这台矢量推力发动机的可靠性有着强烈的自信，同时也传递出歼10战机今后还会不断进行改进。如果未来换装矢量发动机，再加上歼10C上已经换装的有源相控阵雷达、航电系统等，很可能会再出现一个新的改进型歼10D。
