12月24日9点30分许，广东珠海金湾机场由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破，同时该机也是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。
不同于其他类型的飞机，水陆两栖飞机能在水面上起飞、降落和停泊的 飞机，可以适应水上、空中两种不同环境。它的成功首飞，对提升国产民用机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略的重要体现。作为国家航空工业重大工程研制项目“三剑客”之一的AG600，可谓进展神速。2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装；2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年2月，四台发动机试车成功；4月29日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。从设计研制，从装机到试飞，仅用了八年时间就完成了这些工作，中国航空人的效率可见一斑。
在“鲲龙”AG600未研制成功之前，全世界的大型水陆两栖飞机只有日本（US-2载）以及俄罗斯的Be-103，我国只有在2010年研发的或“海鸥-300”。未来“鲲龙”将是是目前世界上最大的水陆两栖飞机。“鲲龙”AG600的首飞成功对于我国的装备的发展来说必将是里程碑的一笔。
水路两栖飞机不同于其他飞机与船只。它既可以在水面起飞降落，也可以在空中巡航。机动性，适用性相较于其他船只，飞机更高。针对远海巡逻等海空协同的战术战法将会有新的创新。在此之前水上飞机一直是我国的短板—仅有北海舰队装备了几架由前苏联“别-6”改进的“水轰-5”。因为装备的落后自服役以来，“水轰-5”一直无用武之地水上飞行团也只是维持建制的存在。“鲲龙”AG600研制成功之后，依托于飞机的大容量，远航程，完全可以用于南海的巡逻，补给，驱逐，反潜等任务。在三沙市永兴岛，虽然有我军永备型空军军事基地，但是南海环境对于高端战斗机的损耗巨大，而对于东南亚国家军力较弱，我完全可以通过经过耐腐蚀处理的“鲲龙”AG600来完成海域侦察，巡航等任务 。水上飞机在维护南海主权的行动中有着得天独厚的优势，水上飞机遇到突发事件可以立即在水面降落，并放出小艇进行干预，即便不在水面降落，也可以超低空对水上目标进行攻击和轰炸。如果水上飞机在今后类似菲巡逻艇袭击渔船时及时赶到，不但能制止惨剧的发生，而且可以给菲佣严厉的惩罚。综上所述 ，“鲲龙”AG600若装备我海军必将是如虎添翼。
作为我国航空工业的三剑客之一的“鲲龙”AG600的首飞，不仅仅填补了我国水上飞机的空白，同时也是我国航空工业强大实力的体现。希望“鲲龙”AG600早日可以交付我海军使用，为我国国防事业再立新功。（利刃）
