今年，新入列舰艇中，F-125级护卫舰算是个另类。这型舰满载排水量7200吨，是世界上排水量最大的护卫舰，因为鸡肋的武备又被调侃为巡逻舰。套用湾湾媒体形容康定级护卫舰的评论就是：“龙王乞丐装。”
作为响应美军由海向陆战略的产物，原本计划装备155巨炮、对陆战术导弹、垂射区域防空导弹的高端舰，因为政治要求、成本控制等多种因素，而被阉割成现在的状态。不幸中的万幸，设想的特种部队投送能力，一直得到完整保留，包括直升机系统、强化的快艇系统、良好的居住空间，及相应的训练、弹药、装备等配套系统，相对于显山露水的导弹、火炮，这一不起眼能力具有突破意义。
兵力投送能力是衡量一支舰队是进攻还是防御型的重要参考。因为政治考量与成本原因，德国海军规模有限，而且没有建造两栖舰船。所以，F-125级护卫舰的特种部队投送能力，对德国海军来说，在一定作战运用中，变得异常稀有与实用。所以，与其说F-125级是一种护卫舰，更不如说是一种支援舰，这也不是德国首创，而是早有先例。
在德国北方的北欧四国，同样维持着精干的海上力量，不断有引领世界潮流的舰艇问世。例如挪威的极地巡逻舰、维斯比级隐身轻护，芬兰的导弹艇，瑞典的CV-90快艇，更是一直被模仿，从未被超越，还有丹麦的飞鱼级模块化导弹艇、阿布沙龙级支援舰，其中阿布沙龙级支援舰的设计思路与作用，与最终状态的F-125级舰较为相似。
搭载不同武器模块的飞鱼级
阿布沙龙级支援舰首舰于2004年服役，共2艘，是丹麦海军的最大舰艇。这型舰艇依然采用了模块化的武备，确实是可以根据任务进行武备类型、数量的灵活选择，即插即用。舰体同样丰满、流畅，只是武备比F-125级护卫舰更为强大，最多可以在舰体中段插入48单元的VLS，4座4联装鱼叉反舰导弹。
这型舰的使命与非常广泛，包括联合指挥、特种兵支持、海上医院等，这些能力首先需要较大的空间支持，满足办公、设备、居住空间的要求。所以，这次丹麦又一次采用了创造性设计——“弹性甲板”。在舰体后端，设计出一个长84米、宽10.9米、高4.5米的甲板，约占舰体长度的三分之二，不同用途下的对应设备，都可以在此展开。
“弹性甲板”最多可容纳1700吨的各种物资，并可以在这里得到及时转运与安装。医疗支援状态下，可以容纳10个手术台，每天可以处理40个重病员。这部分甚至可以充当纯粹的货运甲板，用于运载10辆豹II主战坦克。人员方面，阿布沙龙级最多可以进驻90名联合指挥部人员，或者130名地面战斗人员，后者如果是一个连的特种兵，作战能力将非常可观。
在两栖力量投送方面，丹麦同德国一样，也是为零。此种设计，倒不是由海向陆，但也是不谋而合，可为需要长时间海上部署的反海盗、海上封锁、海上渗透等任务提供支持，舰山搭载的特种兵可以获得更持久的活动能力。此外，飞行甲板可以起降EH-101、CH-47等大型直升机，携带2艘12米长突击快艇，满足特种分队出击要求。
不过，一个显而易见的事实是，不同类型的舰艇搭配才是最为科学的手段，也是大国海军的选择，例如航母战斗群加两栖打击大队。其他国家只能各显神通了，例如日本的航空巡洋舰、直升机驱逐舰，也是类似情况导致的产物，看似精致，实则畸形。
