近日俄罗斯苏霍伊设计局的改进型超级喷气100（SSJ100）在莫斯科附近的茹科夫斯基进行了首飞，它使用了翼尖小翼，减少诱导阻力
现役的SSJ100支线客机，它是传统翼面并没有翼尖小翼。毕竟翼尖小翼结构复杂增加了重量，短途飞行综合效果有可能得不偿失
地面上等待起飞的新型SSJ100客机，可以看到它的翼尖对比航空公司使用的SSJ100客机有了明显的变化，增加了翼尖结构
SSJ100客机新增的翼尖小翼，研制得到了中央航空流体力学研究所（TsAGI）的帮助，它有助于降低诱导阻力和飞行油耗
苏霍伊设计局SSJ100客机翼尖小翼的具体设计更接近波音787的raked wingtip，这个角度看上去和波音787翼尖就更相似了
新型SSJ100客机起飞，这是安装了新结构后的首次飞行，此前翼尖小翼结构已经通过了地面进行的静力测试
飞行中的新型SSJ100客机，虽然我国的ARJ21客机研制时间相近，但SSJ100客机已卖出一百多架，整体要更成熟可靠，俄国航空工业底子还是不错的
新型SSJ100客机首飞成功顺利降落，倾斜翼尖小翼得到了初步验证。我国ARJ21使用传统的winglet小翼设计，也需要在技术上精益求精呢
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