12月28日报道 据美国战略之页网站12月26日报道，2017年底，以色列宣布“铁穹”系统的火控系统和“萨尔”级轻型护卫舰上更加先进的“阿迪尔”系统已完成改造，随时可以投入使用。
此次升级改造始于2016年初，当时的测试显示“铁穹”系统可以在舰船或海上平台上使用。这个版本的系统名为“C-穹”。2017年底的测试是为了证实陆基“铁穹”系统可以与海上的“萨尔”级轻型护卫舰共享目标信息。测试使用的是通常不配备“C-穹”系统的“萨尔”-5级轻型护卫舰。
海基版和陆基版“铁穹”系统共享信息的能力意味着“萨尔”级轻型护卫舰可以迅速北上（以黎边境海域）或南下（加沙边境海域），以扩大“铁穹”的雷达覆盖范围并使用“巴拉克”-8防空导弹。“铁穹”系统和“C-穹”系统的独特之处在于其雷达系统能够计算出来袭火箭弹的弹着点。如果火箭弹不会落入居民区（包括船只、人员或海上设施）则不予理睬，否则就将发射拦截弹。
图为以色列反导防御系统
2017年早些时候，以色列透露已对正在德国建造的4艘“萨尔”-6级轻型护卫舰的设计方案进行修改，以提高其反导能力。此次修改增加了“C-穹”系统使用的两部发射装置（每部各装有20枚“塔米尔”导弹）。这将推迟首艘“萨尔”-6级轻型护卫舰的入列时间（现在预计是2020年）。其余三艘将每隔6个月入列一艘。
此次最新改造意味着2000吨级的“萨尔”-6级轻型护卫舰将装备一门76毫米火炮、一门25毫米遥控自动火炮、32个用于发射“巴拉克”-8防空导弹的垂直发射单元、“C-穹”系统、16枚反舰导弹、2部鱼雷发射装置和1架直升机（比如SH-60）。这种90米长的军舰最高时速为46公里，可容纳70名舰员和供出海10天之用的燃料和补给。该舰还配备了一部有源相控阵（AESA）雷达，这种雷达和美国“宙斯盾”防空系统所使用的雷达类似。“巴拉克-8”和“C-穹”导弹的射程均为70公里，使用的都是以色列设计的AESA雷达和火控系统。
“萨尔”-6型轻型护卫舰将主要负责保卫地中海沿岸，尤其是海上天然气田。从2013年起，以色列开始开采2008年以来发现的天然气储备。以色列决心在2020年之前实现能源自给，但首先必须保护海上设施和管道免受恐怖分子和军事威胁。部分海上油气井处于从加沙或黎巴嫩南部发射的火箭弹射程之内。非制导火箭弹的精确度不足以击中油气井，除非一次发射数十枚（或更多）。为了应对这种战术，一些海上平台也将配备“C-穹”系统。
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据英国《每日邮报》网站2016年4月21日报道称，美国陆军和海军陆战队计划在坦克上测试以色列政府开发的新版“铁穹”系统，以应对来袭的RPG火箭弹和反坦克导弹。
该系统包括无人机和“战利品”（Trophy）主动保护系统。无人机用于空中侦察，在敌人开火前发现他们。
“战利品”系统则借助传感器侦测来袭反坦克导弹，然后发射诱靶让导弹偏离飞行轨道，也可以使用干扰发射器误导敌方。
据美国海军学会称，美军海军陆战队正着手改装M1“艾布拉姆斯”主战坦克，以便能够安装“战利品”系统。后者由以色列拉斐尔防务系统公司开发，最初是为以军的梅卡瓦Mk4坦克设计的。美国陆军租借了4套“战利品”系统，将在“斯特赖克”装甲车和M1A2坦克上对其进行测试。
“战利品”系统理论上可以拦截所有种类的反坦克火箭、反坦克导弹和地方坦克发射的高爆穿甲弹。
据悉，该系统拥有软硬两手绝活——软防御系统可以利用诱靶或干扰发射器，欺骗来袭导弹。硬杀伤系统则能自动发射碰撞弹药，在来袭导弹和火箭弹命中己方坦克前加以拦截摧毁。
更狠的在于，“战利品”还能像炮兵侦察雷达一样，迅速识别来袭方位，从而引导己方战车迅速发起反击。
据不完全统计，从2011年3月至2014年8月，“战利品”已经历过多达数百次实战测试。
特别是2014年针对加沙地带的“护刃行动”期间，这套系统十余次成功拦截了包括俄制“短号”和9M113“竞赛”、9M131“混血儿”反坦克导弹以及多型RPG在内的来袭弹药。
装备“战利品”的以军坦克在战斗中不仅无一受损，还迅速发现和消灭了敌人的反坦克分队。
图为梅卡瓦MK4坦克上安装的“战利品”系统侦测雷达（蓝色）和诱饵发射器。
联想起不久前网上公布的一段视频显示，叙军装备的一辆俄制T-90坦克虽然配有“窗帘”光电干扰系统和反应装甲，却仍然被武装分子发射的美制陶氏反坦克导弹击中炮塔并发生爆炸，最终只有1名坦克成员奇迹般逃生。
而在另一张照片中，叙军的一辆T-90虽然车体基本无碍，但炮塔右侧的“窗帘”光电干扰系统和反应装甲已经损坏，可以推测是遭到了敌方火箭弹或反坦克导弹的打击。
如果换成配有“战利品”的以军梅卡瓦MK4坦克进入叙境内作战，估计武装分子就要傻眼了。
因为他们手中的导弹和RPG对于前者的威胁程度，可能还不如反坦克地雷、自爆卡车这类“简单粗暴”的武器大。
当然，这套价值30万美元的“战利品”系统只能对付2轮敌方袭击，抗饱和攻击能力不强。图为装有“战利品”系统的悍马军车在进行实弹测试，可以看到，来袭弹药在车外被拦截引爆，车内的试验假人安然无恙。
但无论如何，用其来换取1辆价值数百万美元的昂贵坦克和多名乘员的生存能力，这钱花的值。
图为著名战争游戏《使命召唤8》中出现的单兵便携式“战利品”系统，可用于拦截敌方来袭火箭和导弹。
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本图集将为您简介以色列航空工业公司（IAI）的经典装备发展史。
图为IAI公司生产的第一种军机，Tzukit（蓝矶鸫）双座喷气教练机，实际是基于法国富加公司CM.170“教师”仿制而来，于1959年投产，曾在1967年的“六日战争”中作为近距攻击机使用，后一直作为教练机和表演机使用，以色列空军表演队一直使用该型机至2010年。通过仿制建立起飞机生产能力后，IAI开始独立研发第一种飞机。
“阿拉瓦”（Arava）短距起降运输机是IAI于20世纪60年代末独立研发、制造的第一种飞机，名称源于以色列东部的阿拉瓦谷地。该机可以搭载20名步兵，从长度不到300米的土质跑道上起飞。其虽然只生产了103架，但出口了到10多个国家的空军中，为IAI的自主研发道路开了一个好头，为日后研发其他机型奠定了基础。 图为洪都拉斯空军目前仍在使用的“阿拉瓦”机。
发生在1967年10月21日（第三次中东战争期间）的“埃拉特”号事件为IAI进一步拓宽产品领域提供了契机。当天，埃及导弹艇发射4枚SS-N-2“冥河”导弹击沉了以军1718吨级的“埃拉特”号驱逐舰，开创了人类海战史上首个小艇使用反舰导弹击沉大型战舰的记录。大图为苏制“冥河”导弹，右小图为苏制导弹艇发射冥河导弹。
实际早在“埃拉特”号事件之前，以色列就已于1958年开展了名为Luz的反舰导弹项目，只是一直处于停滞状态。1967年的事件发生后，以色列海军要求IAI立即加速研发反舰导弹。“迦伯列”Mk1于1968年列装部队，并很快于1973年的“赎罪日”战争中投入实战，在当年10月7日的拉塔基亚海战中击沉5艘叙军舰艇，而自身无一损失。小图为拉塔基亚海战示意图。
IAI研发的“迦伯列”Mk1（名称源自四大天使长之一的迦伯列）尽管射程有限，但却是世界上第一种具备掠海飞行能力（飞行高度仅2.5米）的反舰导弹，采用半主动雷达制导。从右侧的迦伯列Mk3的性能指标可看出IAI在20世纪70年代的技术进步之快。
这飞速进步实际是被“逼”出来的。1967年中东战争后，法国为保持中立，于1968年宣布对以色列实施武器禁运，美国国务院也停止了与中东的武器交易。以空军战机得不到补充，只能寄望于IAI。在热心的瑞士设计师帮助下（提供了20万张发动机图纸），IAI在借鉴“幻影”III战机设计的基础上，研发出了著名的“幼狮”战斗机，其于1973年首飞，由于性能优秀，甚至连美海军都曾租借过一些作为假想敌机使用。
在成功自主研发了幼狮后，IAI于1979年启动了“狮“式战机研发项目，意在研发一种性能更先进的多用途战机。在成功试飞2架原型机后，美国担心该机威胁到F-16和F-18的出口市场，后停止向以色列提供资研发资金（美国提供了40%的研发经费）和关键设备出口。”狮“式项目最终于1987年下马。
中国空军的歼-10战机问世后，坊间一直流传着歼-10与狮式之间有”千丝万缕“的联系，至于传说是否属实，就不得而知了。图为歼-10A挂弹起飞。
除了有人战机外，由于以色列军方在20世纪70年代对无人机产生较大兴趣，IAI当时在无人机领域也取得一定成果，图中的“侦察兵”无人机就是其研发的第一种无人机。该型无人机在1982年的贝卡谷地之战中发挥了重要作用，也使以军无人机一战成名。
在这之后多年，IAI几乎成为了以色列无人机的代名词，其不断推出了多种型号的先进无人机。“苍鹭”无人侦察机就是其中之一。自2008年以来的多场局部战争都能看到该型机的身影，包括美国海军、法国空军在内的多个西方国家均有采购该型机。
除了传统的无人侦察机外，IAI还于20世纪90年代推出了独特的“哈比”（鹰身女妖）反辐射无人机（巡飞弹），其最大巡航时间6小时，配备被动雷达寻的头，在发现目标后，会自主选择以自杀俯冲攻击的方式与目标同归于尽。
埃坦”无人机（又称“苍鹭”TP）是IAI于2004年推出的远程无人机，其26米的翼展与波音737客机相当，是以色列空军现役最大的无人机，从右小图中，和地勤人员的对比也能看出其尺寸之大。
与”哈比“相比，IAI于2009年公开的“哈洛普”反辐射无人机，提高了对采用“突然关机”对抗方式雷达的攻击能力，并且增加了“人在回路”的攻击监督方式，在控制员的操纵下，该机可以中途改变打击目标，或在攻击时改变航线，具有更高的作战灵活性。目前印度和土耳其已购买了该型无人机。图中三个词分别代表：巡飞、定位，摧毁。
除了自主研发军机外，IAI在现役战机改进方面也积攒了丰富经验，其于1993年巴黎航展上推出了改进型米格-21战机，名为米格-21-2000。改进宗旨是不改变战机的气动布局，只换装以色列或西方的航电设备，使其可使用西方的制导武器，外媒称改进后的米格-21的作战性能可提升7倍。
在积攒了相关技术经验后，IAI还将改进技术应用于本国战机上，例如F-16I“雷暴”虽是基于美军第52批次的F-16改造而来，但改造幅度很大，加装了大量以色列产航电设备，进一步提升了该机的作战性能。
除了传统产品领域外，IAI在海军装备也有建树，“超级德沃拉”系列高速巡逻艇就是其中之一。
值得一提的是，IAI还有参与以军D9T军用推土机的装甲防护系统的设计工作。还有一种无人遥控型的D9推土机，也是由IAI负责改造的。
IAI的代表产品还有著名的“铁穹”反火箭拦截系统。据IAI官方资料，一套“铁穹”可以保护约150平方千米的区域。小图为其作战步骤，1 敌方火箭发射；2 雷达在5秒内探测到目标，将数据传递至作战指挥系统；3 指挥系统下令发射拦截弹；4.两枚拦截弹升空摧毁目标。据统计，2012年11月的3天中，以军遭737枚火箭弹袭击，其中245枚被“铁穹”拦截。
除“铁穹”外，IAI还研发了“箭”系列远程反导拦截系统，其中“箭3”为该系列的最新型号，据IAI公开资料介绍，该型拦截弹可拦截飞行高度超过10万米，在大气层外飞行的洲际导弹弹头，甚至具备一定的反卫星能力。 图为2014年1月，以色列试射“箭3”反导拦截弹。
以色列与印度联合研发的“巴拉克”8（Barak，希伯来语意为“闪电”）舰空导弹系统实际大部分的研发工作也由IAI负责。据IAI的官方资料透露，该系统可以拦截近至500米，远至70千米的各种空中目标。
研发各种高性能卫星也是IAI的传统强势领域，EROS系列高分辨率侦察卫星是其中之一。据IAI官方资料，EROS-B的最大分辨率可达70厘米。左图为EROS-A1卫星。右图为EROS-B卫星拍摄的垮塌后的美国明尼阿波利斯大桥的卫星图像，摄于2007年8月8日。
图为IAI的民用产品代表作，“西风”II（Westwind-II）公务机。“西风”系列首架原型机于1963年首飞，之后该系列机的生产一直持续到1987年，出口到世界上10多个国家使用， 共生产了442架。
最后附上一张福利图，艺术家绘制的“幼狮”战机对地攻击CG图。
