本月23日，英国著名杂志《经济学人》发布了一篇名为“中国大胆创新的新一代企业家”的文章。文章中称以滴滴出行为代表中国创新型企业正在用大胆的创新力驱动着中国企业的发展。并且文章还认为全球企业和消费者将会很快的感受到来自中国企业的影响力！
《经济学人》到底是一家什么样的杂志？
文章“中国大胆创新的新一代企业家”发表后，引起了国内外的强烈反响，最大的原因之一就是该文章来自《经济学人》杂志。相信关注经济、金融等领域的朋友一定不会对这个杂志很陌生，《经济学人》杂志创办于1843年，至今已经有174年的历史，可谓是历史极为悠久的一本杂志。
2012年《经济学人》杂志开辟了新的中国专栏，这也是该杂志的第七个专栏，并且距离上一次该杂志专门为一个国家开辟专栏还是在1942年，为美国开辟的。
多年来《经济学人》杂志都在传承着自己的独特的风格，客观公正是该杂志的的生命所在。一直以来，该杂志的内容都是有倾向型的新闻，有立场、有观点、有分析。另外《经济学人》最富盛名也最争议的一点就是所有文章都不署名，以保持风格水准一致。由于该杂志多年来在行业内的良好声誉，其内容、分析也得到了用户广泛认同。《经济学人》的选题宗旨就是做经得起历史检验的东西，真正有记录世界历史的特性。由此可以看出，《经济学人》杂志本身的风格就决定了文章内容的高参考价值。
实际上，中国经济腾飞、中国制造等在近10年就已经频繁的成为全球性话题，中国对世界经济增长的贡献也在不断提高。以滴滴出行为代表的共享经济，更是已经成为中国新经济发展的排头兵。能够获得《经济学人》杂志的关注，并且在文章对中国创新企业的价值进行褒奖，也是对中国企业现阶段发展的一种肯定。
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为何《经济学人》杂志如此推崇滴滴出行？
文章中，《经济学人》杂志认为中国近些年出现的大批科技初创企业正在通过技术、模式、战略思维等方面的创新为中国创新正名。文中特别用大篇幅对滴滴出行进行了分析，文章认为滴滴在中国不仅凭借“更懂中国”的本土化出行解决方案实现了对国外竞争对手的胜利，还在积极开拓海外市场。而滴滴的成功表明，中国本土企业在中国进行的共享经济服务道路上已经在对全球产生深远的影响。
滴滴出行创始人兼CEO程维在金砖国家分享经济论坛发表演讲
在刚刚结束不久的2017金砖国家分享经济论坛上，滴滴出行创始人兼CEO程维就曾提到：“在中国解决交通出行问题，经过5年的时间，我们也积累了很多的经验，我们特别希望把这些经验输出。滴滴国际化不是以竞争为导向的，是以合作为导向的”。滴滴通过5年时间改变了中国人的出行方式，并且已经开始向国外输出这些经验，帮助全球大众。目前，滴滴的跨境出行合作网络已覆盖了1000多个城市，业务触达全球六成人口。
滴滴总裁柳青表示未来城市需要真正做到以人为本
相对于其他国家，中国消费者更渴望接纳全新事物，这对于创新性初创企业拥有极大的优势。同时，新经济模式在中国获得前所未有的发展空间，也取得了令全球瞩目的成果。以滴滴为例，平台每天需要处理超过400万人次拼车服务，可以节约数百万吨碳排放，并且所研发的智能信号灯系统和行车道在测试区域内只用了短短两个月就带来了20%-40%的交通改善。正如柳青在彭博全球商业论坛上说的那样：“今天我们站在这样一个重要时刻，大家必须挺身而出，通力合作。我们会将高速路和停车场还给公园和学校；将平静还给繁华都市中的心灵；将城市还给人。”
数据显示，以滴滴出行为代表的中国89家独角兽公司的总估值超过3500亿美元，逼近美国独角兽公司的总估值。去年，中国在金融科技领域的投资居全球之首，在其他领域也正在接近全球领跑者美国。中国企业的发展速度远远超过世界其他国家，并且还在快速的发展着。
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