说到"欧洲野牛"，不少军迷其实都比较清楚的，这是目前全球体积最大的一款气垫登陆艇，而且技术设计也是全球领先的。中国已经造了三艘野牛，可能这里面也有不小的运气成分，一旦当时出现哪怕一丁点的差错，中国就不可能这么快拥有这种气垫船的研发技术。这款气垫船的生产商克里米亚现在已经归俄罗斯管辖，可是乌克兰却不再对俄销售造"欧洲野牛"必需的燃气轮机，因此俄罗斯现在连一艘都造不出来了。
其实在克里米亚还没有归入俄罗斯前，乌克兰可是拥有这款气垫船全套的生产技术，除了造船厂之外，还包括制造燃气轮机的大公司。中国当时和乌克兰协商引进了野牛的全套生产技术，其实也是遇到了一个很好的时间点，当时乌克兰还有着全套的生产技术和装备，可见中国的运气也是很好的。
而克里米亚分离之后，乌克兰也没有了专门的造船厂，加上当时国内动乱的局势，根本没有更多精力用于为别的国家建战舰了。不过俄罗斯却拥有两架可以建造野牛的大船厂。可是乌克兰和俄罗斯的协议里面明确规定，乌克兰从此不会给俄罗斯供应燃气轮机，这样一来俄罗斯即便有大船厂，却没有发动机技术，因此根本无法再生产野牛了。
俄罗斯对于这款气垫船也是十分追求的，因此想要让本地的一家大造船厂开启野牛的建造计划，可是计划刚开始就遇到了技术上的大难题。抛却没有燃气轮机不说，俄罗斯也没有制造野牛所需的其他配套设施。而且离俄罗斯最近一次建造野牛已经整整二十多年了，研发人员出现了严重的断层，短期内基本是不可能恢复正式生产了，除非从乌克兰找一些专业技术人员。
总的来说，俄罗斯基本在2021年之前不用再考虑建造野牛了。可是中国已经从乌克兰引进了两艘野牛而且已经服役了，第三艘也在2017年服役，目前正在建造第四艘。而且网上透露，目前第五艘"欧洲野牛"也已经有新消息了。这说明，中国在这款最大型登陆艇的研制上基本已经克服了关键技术难关，批量生产已经不是问题。
中国之所以可以进行的这么快，和以下这两点是分不开的。首先乌克兰十分守信，给中国提供各种技术支持，同时还进行全程指导。其次，中国在舰艇的制造上也积累了丰富的经验。现在想想其实还有点后怕，如果当时稍微晚点和乌克兰协商，可能现在中国还在苦苦攻关，也不知道何年何月才可以取得突破。
当然了，如果当时中国没有现在乌克兰，而是直接从俄罗斯引进野牛的话，可能会出现各种纷争，最终可能导致这个项目的不断拖延，后果是很难设想的。如果俄罗斯在2022年可以造出首艘野牛，那么中国至少也得在2022年以后才可以拥有野牛的全套生产技术，这可是整整拖了八年以上的时间呀！
