关于国六排放标准的信息相信大家也都有所耳闻了，预计将会在2020年落实国六a排放标准，相比当下的国五排放标准，可以说严格了一倍，甚至有赶超欧洲排放标准的架势。这里需要注意的是，省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前实施该标准。也就是说，在2018年末尾，或许北上广深将会进入"国六"排放标准时代。
环保这个词，对于我们消费者来说，可远可近。在不涉及切身利益的时候，每个人都在支持环保，但是一旦自己将是环保的牺牲者，那么这件事儿就不会变的那么坚定了，就好像核电站一样，只要不按我家门口，那么这一切都无所谓。
然而，实施新的排放标准，注定是要牺牲一部分人的利益，如果进入国六标准时代，那么国三的车将会被强制报废，而国四的车也将会不再允许上牌，也就是说手里有这其中一种情况的消费者，手里的产品，即将迎来大幅度的贬值。尤其是对于农村消费者而言，一款车用近十年的情况不在少数。
从汽车下乡到购置税的减免，马不停蹄的推出国六排放标准，一锅炖之后。或许我们才明白"去库存"的真正意义。大力推动新能源产品，放行放宽给补贴，为了车库买套房以便安装充电设施，或许我们才明白"便捷出行"其实也没有多大的代价。买房买车买房车，手里银子换成一动不动产，再看着它一夜间贬值，或许我们才明白"谁才是中国的99%"。
当然，以上言论纯粹只是玩笑，小编可不想被扣上一个天大的帽子。眼下国六排放即将到来，也是给我们消费者提个醒，打算换车的朋友，要抓紧时间了。
好了，我们再说些开心的事情，国六排放标准将会分为两个阶段，首先是国六a将会在2020年全国实施，当然也有一部分地区或许将会提前实施，不过国六a是只是一个过渡的阶段，真正严苛的国六b将会在2023年实施，也就是说如果非北上广深的消费者，其实也不用太过着急，时间还有。
总体来说，未来对于传统燃油车将会越来越严苛，似乎新能源才是消费者明智的选择，但是当下市场环境和基础设施而言，想要一夜之间实现传统燃油车到新能源产品的转变，对于很多消费者来说，还是有很大难度的。当然，目前国五的车仍然值得购买，保底开八年问题应该不大。
