汽车的驱动形式无非就这么几种，前驱后驱和四驱。这就有人犯迷糊了，汽车到底是前驱好还是后驱好，这还真不能做一个绝对的判断，毕竟所有的事物都有两面性。
从空间上来说，基本上前驱车型都会好于后驱车型，很多人都能感受到这一点，作为C级车的皇冠，其车内空间甚至不如B级车的凯美瑞，无论是前排还是后排。后轮驱动的汽车，它的发动机、变速箱纵向布置在发动机舱内，这个结合体的长度很大，同时由于汽车重心布置的需要，它会尽量的向后方布置。
前轮驱动的汽车，它的发动机、变速箱等部件都横向布置在前轴的前方，所以不会侵占驾驶室的空间。
但如果说到操控稳定性上，前驱比后驱好。因为当一辆汽车的驱动车轮因为驱动力过大而打滑，则汽车将失去横向的附着力。此时对于前驱车来说没有问题，除了前进的加速度减低以外，并不会出现失控的状态。
可是论驾驶乐趣，后驱车又有着前驱车不能比拟的快感，后轮驱动的汽车来说，极限过弯的时候，后驱车的前后配重接近50：50，也就是前轮和后轮的横向抓地力相当。轻微的转向过度比前驱车的转向不足，对很多老司机来说是更心满意足的。
在相同的价格区间，考虑到您给的这三款车型，其实就能看出来您中意的车型应该是两厢车，并且对操控和运动有一定需求的，所以在最开始的时候我们就建议您直接放弃卡罗拉，因为它算是一台最普通不过的家用车了，操控之类的都毫无乐趣可言。
而纠结于大众高尔夫和福克斯这两款车，我们不妨先来看一下它们。高尔夫是一款有着悠久历史的经典车型，目前已经发展到第七代。新车型保持了高尔夫系列以往那种风格，低调而务实，但却又不显得呆板。第七代车型相比第六代变化不大，只不过更有精气神了。
高尔夫的内饰在风格上保持了大众家族风格，中控面板略微向驾驶员一侧倾斜，方便日常驾驶时操作车载系统。内饰材质用料很厚重，手感和工艺都让人满意。此外R-Line系列的座椅和方向盘增加了R字母标识，在选材方面也有所改变
在主销的1.4T车型上，高尔夫分为高低功率两种调校，搭配5挡手动和7挡双离合变速箱，低功率版最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，高功率版最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。
我们再来看福克斯，目前在售的福克斯除了我们俗称的“马丁脸”的版本，还有经典两厢版，这种同堂销售的方式满足了不少留恋于经典福克斯的朋友，尤其是那标志性的立式尾灯。当然如果并非情怀使然，那么还是新款的福克斯更能符合大众的审美需求。
2017款福克斯全系车型上都已经装备了8英寸的触摸中控屏幕，对于有意选择福克斯的朋友来说这个诱惑力还是挺大的，毕竟它的存在会让车内的科技感有很大程度的提升。
福克斯动力匹配的确是丰富，它总共有三个动力版本，如果想追求好一些的动力可以选择1.5T的版本，而如果仅是作为代步使用，对燃油经济性的需求更高的话则可以在1.6L或1.0T二者中进行选择。
如果在这两款车之间做选择，老司机其实还是更推荐高尔夫的，因为在就目前的保有量看，高尔夫的的确确领先福克斯很多，并且在调教和做工方面，高尔夫较福克斯也有更大的优势。
每年伊始都会有人面临这个疑惑，到底在今年啥时候买车能便宜些，而且更划算？不过按规律来说，每年的淡季旺季其实都差不多，在淡季出手不用怎么和商家讨价还价，都能以一个不错的价格买到自己心仪的车。
买车最佳时机通常在2、3、6、7、8月份，这五个月俗称为“淡季” ，此时买车价格上相对比较便宜。其它1、4、5、9、10、11、12月份均为买车“旺季”，这时最好不要去“千军万马齐挤独木桥”。
不过买车的时候还是有很多门道的，人们常说，不论买什么东西，一定要货比三家，买车也同此理。要不着急，慢慢来。要一家一家走，一店一店看，一处一处问，一款一款比较，谁家价格便宜、售后服务配套，就买谁家的。
买车属于大宗消费，所以我们建议您在考虑的时候到还是要深思熟虑，不要一时头脑发热就去选择，保持自己正确的主观判断才是最合理的。
未来是新能源汽车的天下，这点无可厚非，但就目前中国的道路状况来看，这是针对一二线城市来说的。在发展相对薄弱的三四线城市，新能源汽车的推广还是会面临各种各样的问题。
三四线城市不存在限行、限购的政策，而从传统燃油车无论是在技术上还是保值率上都比新能源车有优势，所以三四线城市的人首选是燃油车。
新能源汽车是要充电的，在三四线城市，充电站的设置远远不如加油站范围广。甚至有的县级市根本就没有充电站，所以买了新能源汽车，充电就成了很大的问题。从使用便利性上来说，远远不如传统燃油车。
如果想方便充电的话，那么你只能拥有一个私人的停车位。然而现在很多小区并不提供充电线装的服务，综上所述，不论是从基础建设还是消费者的观念上来说，三四线城市新能源汽车的发展还有很长的路要走。
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