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唯一能超越特斯拉的三款车型两款已生产一款待突破

2020-10-16 11:15    

特斯拉在纯电动车中的地位相当于手机中的苹果,作为高端的代名词一直被模仿从未被超越。但是现在,它的地位再一次受到了挑战。

下面介绍第一位挑战选手:蔚来ES8。

外观部分这里就不多说了,纯电动汽车最重要的就是续航,蔚来ES8 搭载的锂电池组容量达 70kWh,在业界普遍采用的 NEDC 工况下续航里程 355km,对标特斯拉 Model X其入门型号搭载 75kWh 电池NEDC 续航 417km,蔚来 ES8 的成绩已经达到特斯拉的八九成相当不容易。百公里加速仅4.4秒,对于想体验推背感的人来说绝对不会让你失望。相比让人等的花儿都谢了的传统充电方式,蔚来还首创了换电系统,更换一整块电池组仅需3分钟,这已经跟加油时间没什么区别了。再来看看它的AI系统,在 ES8 中控台上搭载了一位超萌的车载智能助手NOMI

它相当于车载的Siri,它可以自行检测天气、逢雨关窗,语音控制自拍等等。作为一款互联网汽车自动驾驶功能是必不可少的了,蔚来ES8推出了高级辅助驾驶系统NIOPilot实现时间是2018年,完全自动驾驶需要随着自动驾驶技术的迭代,大概的时间点是2025年。

第二位挑战者是拜腾BYTON Concept。

此款是今年CES展刚推出的车型,直接来看看它的续航,后驱版采用71kwh电池组续航400公里,全驱版采用95kwh电池组续航520公里,如此成绩可谓耐力持久,不仅如此拜腾还支持30分钟快充,可达最高续航里程的80%;自动驾驶方面配备L3级别的自动驾驶技术,车辆平台支持传感器升级配合软件升级,2020年以后可实现L4自动驾驶功能。重点要来说说它的黑科技,支持人脸识别开门,整车配备隐藏式车顶天线,支持最高10Gbit/s的数据传输速度,前脸采用闭合式无格栅设计支持智能表情

这个智能表情可以在不同场景中使用开启不同的显示模式。比如不同的电量状态、车辆解锁以及行车期间与用户和行人进行“对话”,此举可谓是个创新点,打破了原有汽车只向内交互的逻辑思维延伸到了向外交互,其车尾也采用了智能表情设计与前脸相互呼应。BYTON Concept在车内配备了取代传统中控台的超大共享全面屏达50寸可谓震撼

同时支持手势控制技术,在车内任何一个位置都可以用简单的手势控制大屏。比如用手抓取一个地点,抛进大屏中央的地图里,即可启动导航。

第三位挑战者也是最有可能打败特斯拉的选手就是法拉第未来的FF91。

这是一款划时代的产品,发布最早,概念最新,无论续航、加速、还是黑科技应用都无可挑剔,可以说是互联网汽车的始祖,之后互联网汽车的设计概念或多或少都能找到FF91的影子。只是现在还处于难产之中,不过我相信它一定能生产下来。

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