2013款奥德赛与老款并无太大变化，只是进气格栅采用了最新家族式的镀铬三道杠式造型，与2011款低配的黑色中网相比，要更显档次。而高配车型除了进气中网有变动外，前雾灯周围的造型也发生了改变，并且增加了前包围。
内饰方面，新款基本保持老款风格，但在中控台上，新车采用统一的银色面板和桃木装饰条，全系配备了中央储物格、皮质座椅、前排座椅侧气囊、电动座椅加热、第二排自动恒温空调。另外，液晶导航功能仅出现在顶配车型上。
这还是一台极为聪明的变速箱，它的弯路档位控制功能可以自动侦测左右两侧驱动轮的转速差，在车辆转弯时锁止当前档位，不会由于加速踏板的变化而升高或降低档位，从而减少不必要的换档动作，避免发动机动力损失。
也许降低几十厘米的转弯半径不会对操控性能有太多的影响，不过在空间狭小的场地，它的优势也就展现出来了。由于底盘的低重心设计，所以新奥德赛的驾驶位置和一般的轿车区别不大。加之新车型改进了方向盘的调节位置，使得驾驶员的位置更加合理，所以在驾驶感受上，它也更接近于一辆普通轿车。
VSA车辆稳定控制系统以及TCS牵引力控制系统将首次出现在广汽本田的这款MPV上。除了刚性进一步提升的车身之外，新车型的侧安全气囊还加入了OPDS乘员姿态检测系统，它通过座椅内部的传感器感应乘员的身高以及头部位置来控制侧安全气囊的展开状态，而侧安全气帘也将成为奥德赛的被动安全装备之一。
