对于吉利集团来说，收购沃尔沃使他们的重要转折点，最近吉利凭借着博瑞与博越的发力，算是打出了自己的名堂，殊不知在这背后，是吉利集团对于造车的用心。就目前的国产车企而言，在家教领域，吉利几乎做到了最好，把普通轿车造好，才是体现一家车企真正实力与水平的衡量标准，不同于SUV的粗糙，家轿对于整体造车工艺要求更高，在收购沃尔沃之后，显然吉利开始酝酿自己的大业。
帝豪是吉利旗下的一款小型家教车型，在如今国人对于SUV狂热的当下，多数车企几乎都把重心放在了SUV身上，忽略了在家轿上的研究，然而实力庞大的的吉利在打造出博越这样的SUV的同时，也可以制造出帝豪这样精致的轿车。帝豪的外观有着吉利的家族前脸设计，涟漪状的中网是最大的特色，如此优美而兼具中国风的设计实在是少见，只是吉利的车标有些不知所云，其色彩的搭配也显得有些廉价感。
车身造型简洁大气，颇具商务范儿，内凹的腰线是少见的设计，只不过门把手是向外突出的，这造成一点不协调质感，另外车门的线条来得突兀，虽然与车尾相呼应，仍是有些不够流畅。车辆没有刻意营造运动的姿态，旨在突出平稳的身姿，多了优雅的感觉。
车尾部很高，不仅仅是离地间隙的缘故，主要是因为车尾的设计呈现出向上翘起的角度，这一点其实是与车身整体姿态不符合的，好似前行抬起来。尾灯与排气的设计中规中矩，没有太多独创的元素，并不明显的鸭尾并没有起到流动的作用。
这台车有着独特的智能车载互联系统，是其他车型所不具有的，吉利提供两年的免费4G网络，大大提高了我们使用过程中的便利性，配合吉利特有的娱乐系统，大大丰富了这款8英寸屏幕的可玩性。大面积的银色装饰板满足了我们对于优雅氛围的需求。
1.5L的发动机匹配一款CVT的变速箱，虽然这样的搭配有些司空见惯，可是你不能忘掉吉利受够了沃尔沃，得到了很大一部分的技术支持，因此在发动机与变速箱的匹配上、底盘的调校上都有了大幅度的进步，这也是其收购意义真正所在之处。
