北美国际车展表现汽车新科技的“Automobili-D”特别展区展出的结合了英菲尼迪Q系列和日立人工智能技术的汽车。（摄影：刘坤）
国际在线报道（中国国际广播电台记者 刘坤）：正在美国密歇根州底特律举行的“2018北美国际车展”上，人工智能成了行业辩论的最热概念之一。在车展论坛上不少汽车业界人士表示，人工智能发展要有未来，首先要让公众对这个概念有一个科学、准确的认识。
如果不是底特律科博会展中心展出的这些新车提醒，记者会怀疑自己是不是身处拉斯维加斯消费电子展的现场，因为今年的底特律北美国际车展上，似乎人人都在讨论人工智能这个话题。
人工智能与汽车的结合越来越紧密了，今年北美国际车展上各大厂商发布的新车里，有不少都在试水人工智能技术。底特律三大汽车制造商之一的通用汽车在车展上推出了Cruise AV，这款车没有刹车踏板和油门以及手动的转向盘，是人工智能控制的无人驾驶汽车的代表。德国制造商中，奥迪2019版A7在车展的亮相是北美首发，这款车的自动泊车技术也是应用人工智能的结果。而从现场展示的新车来看，通用和奥迪只是众多面对人工智能跃跃欲试的厂家中的两个。
当地时间1月13日至28日，2018北美国际车展在美国密歇根州底特律科博会展中心举行。（摄影：刘坤）
尽管人工智能主导了今年底特律车展行业辩论，不少汽车业界人士却担心，因为类似热门电影《终结者》中人工智能系统“天网”形象等的存在，公众目前对人工智能技术尚处在模糊认识阶段，甚至存在恐惧心理。
美国科技市场研究机构法维翰咨询公司的高级研究员山姆·阿布奥兹梅徳表示，公众需要认识到目前的人工智能技术离类似“天网”系统的全能应用阶段还差非常远：“我认为这方面的公共教育还有很大的提升空间。提起人工智能，很多人可能首先想到的是电影里看到的类似《终结者》里的‘天网’系统。一个全能的人工智能系统，也就是那种类似可以代替人类功能，甚至超越人类的系统，不是汽车业自动驾驶所追求的方向。我不相信这种全能系统目前已经存在，也不认为我们离那一天很近了。特斯拉老总伊隆·马斯克提到的人工智能对人类是个威胁的情况，离我们非常远，远到很多人无法想象。”
谈到人工智能现阶段到底发展到何种程度，美国人工智能计算公司NVIDIA汽车部高级总监丹尼·谢必罗认为，目前的人工智能还停留在识别和完成某一项具体、简单的任务上：“目前我们所处的状况是，人工智能在完成一项具体的任务时表现更出色。在汽车技术领域，举例来说，想要识别交通标识可以利用计算机视觉技术，也就是说你要开发电脑软件来分析摄像头录入的众多影像从而建立识别系统。比如奥迪现在就在跟一家智能摄像公司合作，应用相机芯片和计算机视觉技术，用两年的时间来开发可以识别德国境内所有交通标识的应用软件。这也叫做计算机深度学习，就是指将大量数据输入软件中，那在这个例子中就是我们输入了成千上万的比如停止这个标识，然后告诉软件这就是停止这个标识。”
当地时间1月14日下午，一场名为“人工智能：不只是热词“的论坛在2018北美国际车展现场举行。（摄影：刘坤）
而展望未来，不少汽车界人士表示，公众最终要意识到，人工智能发展的最终目的是要辅助人类，为人类创造美好生活。
福特汽车公司全球技术总监肯·华盛顿认为，不论技术如何发展，最终都是要围绕“人”这个概念展开的：“我认为作为汽车业内人士，我们可以为社会做贡献的方面在于帮助公众认识当我们在谈论人工智能时到底指的是什么。因为我们真正指的是那些可以帮助、辅助人类的软件应用。我们不能忘了，这一切都是围绕人展开的，不是围绕软件展开的。比如辅助驾驶这项技术中，车里还是有个人在开车，而技术是要辅助这个人。我觉得我们要向公众传播这样的信息：这是我指的人工智能技术，我可以向你举例说明它可以从哪些方面辅助人类，让我们的生活变得更美好。这样的话，人工智能就不会让人感到恐惧，而是让你充满感谢，因为它可以让你生活的更好。”
不过，上述的业界人士也呼吁，人工智能技术应用在汽车里，需要扎扎实实的前期测试和认证过程，确保上路的安全性。
