早在 2017 年福特便宣布了在中国电气化战略，并同时发布了两款新能源车型，分别是插电混动版蒙迪欧以及计划在 2022 年上市小型纯电 SUV，宣称在2025 年超过 70% 的车型将会提供纯电版本。如今就让我们回顾一下福特的插电混动版蒙迪欧。
过去，我们对福特蒙迪欧的普遍印象是底盘硬朗、扎实，外观酷似阿斯顿马丁，一身被时尚运动的气息包裹。那么随着新能源的应用发展，这款搭载由2.0升阿特金森自然吸气发动机+电动机匹配E-CVT无级变速器所组成的混合动力系统又会带来什么样的变化呢？
我们就以蒙迪欧2018款 2.0 PHEV 智尚型为例子。
外观
作为是在蒙迪欧架构上改造过来的插电混动汽车。其轴距依然达到了2850mm，
前后排乘坐空间和舒适性方面得到了保证。
前排
后排
悬挂方面，前麦弗逊后多连杆也为其汽车支撑性提供了很好的保证。
福特蒙迪欧2.0 PHEV智尚的内饰虽然基本与燃油版车型保持一致，并在座椅、方向盘、门板与中控台上大量采用仿皮材料，提升整车内部的质感。
前排中控
配置方面，蒙迪欧新能源2018款 2.0 PHEV 智尚型配有8英寸触控式彩色中控屏，双屏数字彩色仪表盘，左右各两块4.2寸显示屏，这也是其内部重要的特征之一，能够显示制动能量回收效果、混动能量流向、燃油经济性等参数。与此同时还配备“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统。安全方面，搭载了ACC全速智能自适应巡航控制、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测装置等。
发动机
特别需要提到的是蒙迪欧PHEV搭载由2.0L阿特金森自然吸气发动机+电动机匹配E-CVT电控无级变速器所组成的混合动力系统。其中2.0L阿特金森循环发动机，虽然最大输出功率为105千瓦，峰值扭矩为174.9牛米，但加上其电动机总功率92kw、总扭矩228牛米，两者协同工作时动力响应会达到较好的状态。
为电动机供电的是一块9KWh的镍钴锰离子电池，纯电动续驶里程约为52公里，且可使用220V电源即可对电池进行充电，约5小时充满；使用公共交流充电桩充电时间约2.5小时。
不过由于由于电池组占用了比较大的后备箱空间，所以后备箱储物空间上受到了限制。但其整车的配重也会变得更加均衡。
后备箱
虽然蒙迪欧新能源2018款2.0PHEV目前已经是停售了。但它的确是福特新能源汽车的重要代表之一。
目前在网上我们可以找到其二手车的售价普遍在16w左右（2018年官方指导28.08w的起售价）。
网络二手车参考售价
