刘强东突然出手，插手汽修店！这下大伙何去何从？
是升级服务和模式？还是事不关己高高挂起？
让我们听听业内的声音……
京东发布汽车无界服务战略，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。刘强东宣布，将打造10万+修理厂，使其成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。
对这种智慧修理厂，刘强东可不是说说而已！汽车品类庞杂，一台车用到上万配件组成，几十个汽车品牌，上百个汽车型号，需要的配件数量和类型，数以百万记！
京东推出了无界零售解决方案，将消费者社交行为特征和购物数据统一，形成了高效、精准、安全的大数据库。京东汽车用品在全国范围内与超过30000家门店达成了合作。
智慧修理厂和现在的汽车修理厂有啥区别？
具体说来，有以下四个方面
1、能够利用大数据，将消费者社交行为特征和购物数据统一，形成了高效、精准、安全的大数据库，建立各种车的“病历本”。
2、基于数据库信息的深度洞察，汽修厂可以在地域范围获得对汽车保养维修有潜在需求的精准用户，并直接触达。
3、在这个汽车服务链条上游的B2B平台上快速找到供货商进行产品采购。
4、最后，通过成熟的物流体系完成配送。
由于全程不需要利用大数据获取信息，利用自营平台的零配件，节约了大量成本，价格上或将比传统汽车修理店店便宜很多。
线上+线下的新模式，大数据+大物流的新体验，或将把传统的汽车修理销售模式虐得体无完肤。
这一次，或许将改变汽车修理这个行业。
现在很多汽车修理店线下门店运营成本居高不下，同行之间的价格战愈演愈烈，导致大量用户不满意。
不少汽车车主于是时常陷入到一种纠结——去4S店修车对价格不放心，怕被“宰”；去路边维修店又对质量不放心，怕被“黑”。
然而也有不少汽修人表示质疑：
1.订单不是都是线上产生
如果是一些标准品和简单操作，线上订单线下服务按照这个流程只需要培养用户线上下单的习惯目前在经过互联网化后问题不是很大；
但是汽车很多问题是要到实体店去诊断才能确定消费，这就好比要到医院检测才知道要匹配什么产品和服务，所以到店后是关键，到店后一系列流程都发生改变京东能否支撑起来应该还没有验证。
2.实体店老板是否甘心做配角
京东要完成十万家汽修厂智慧门店改造，可是目前为止不管是阿里和其他电商公司用给实体店倒流，合作等众多方式都没有改变实体店，很多软件公司都在免费给实体店就想拿到客户数据，而实体店都很谨慎。
3、用户忠诚度如何培养
东哥最长说的是用户体验，那么对车主来说用户体验就是通过产品和服务来提现，要知道汽车是个特殊大宗商品，涉及的安全是所有车主最关心的，京东平台上出现过假机油等假货问题，这是平台模式的弊端。
那如何让车主相信你京东平台的产品质量都可靠，实体店服务都安全快捷而不是只是解决了买卖和售后服务问题，因为现在车主不需要京东去相熟的实体店就可以解决，要通过你京东去实现消费没有在服务、安全、保障等环节解决现有弊端，对车主来说很难形成忠诚度。
你们，怎么看待京东进入汽修领域这一情况？
