烈火-5导弹最新试射画面
烈火-5导弹出筒
6月3日上午，印度导弹部队成功发射了一枚烈火-5洲际导弹，这已经是印度第5次成功发射烈火-5型洲际弹道导弹。多数人对于印度发射烈火-5洲际导弹消息确实并不关注。但是在这次发射中，其余于以往铁路式、固定发射筒发射，这次采用了半挂拖导弹运载车，并且在运载车上安装有一体化发射筒式。首次采用了TEL发射模式：包括起竖、加注燃料、发射。印度媒体还是一如既往的表示：这次终于与五常平起平坐。
这次试射对于洲际导弹运载和机动，印度有相当大的进步，并且印度烈火-5洲际导弹发射筒使用了自适应底座，确实令人刮目相看。 这个技术在中国也是刚刚使用不久，比如新型的东风-26、东风-31AG洲际导弹等。
当前能正常陆基机动发射洲际导弹的国家，只有俄罗斯、白俄罗斯、中国，并且技术领域只有白俄罗斯和中国遥遥领先。印度发展洲际导弹持久没有解决的问题就是运载方式，这次曝光了半拖挂式运载车证实了印度开始朝着重型运载车方向发展。
烈火-5导弹升空
从曝光的图片来看，这次印度运载车采用了7轴设计、14个车轮，其采用车前部为前4轴、后3轴的布局。整体车轴没有任何的动力，只起承重、随动的作用，车辆运载需要车头提供动力并且完成停车，减速，转弯等动作。反观如今中国东风系列弹道导弹，基本上除了90年代发展的东风-31A洲际导弹，都采用了全轮驱动。全轮驱动在驾驶过程中是最好的，越野性能极强。
但是这考验了一个国家的整个汽车工业，因为如7轴、8轴的运载车传动力需要一级一级的传递下去，并且还要保持车身转弯、直行等动力的同步性，设计难点和制造难点相当之高，如果不能同步，很多轮子就会悬空。而如果悬空时车轮子功率不降低，着地时功率不增大，这将造车辆的齿轮箱严重损坏。由于印度的基础工业太差，暂时还采用了随动轮，还做不到全轮驱动。但是不排除未来印度会向俄罗斯提出购买，俄罗斯生产的重型洲际导弹运载卡车。
该车另一个特点就是，大量采用了稳定发射技术，这一点也是从来没有过的。印度烈火-5洲际导弹发射车采用了4个液压支柱。发射车的头部、中部、尾部两侧也各有一个液压支柱，当烈火-5洲际导弹需要发射时候，这几个几个液压支柱首先撑起来，令发射重型导弹车悬空，调平之后再起竖烈火-5洲际导弹，最后完成发射。
从发射车前部的指挥车厢看出，这个车厢里很可能装备有大量的工具箱、数据平台等。导弹发射车平时、战时需要检查、设定数据等等，都可以通过这个车厢完成。满足导弹发射车短时间发射，最快速度核打击需要。
烈火-5导弹腾空而起
裸弹发射
这次烈火-5导弹另一个主要的特点是采用了自适应底座，由于洲际导弹加速度大，所以对洲际导弹发射安全性提出了较高的要求。其缓冲机构由缓冲器、缓冲轨道、折流板等组成，其主要目的是将洲际导弹的燃气尾流，通过自适应底座挡板的左、右分流，保证尾焰不致于烧到车体本身。并且自适应底座可以全地面竖起，只要地面是符合发射需要的平整数据就可以竖起发射。适应力超级强，作用主要是为了保证运载车上烈火-5导弹可以随时发射。 从当前来看，印度洲际导弹方面确实有一定进步，达到了我国90年代东风31水平。但未来的路对于印度来说，会很远。
