在中国互联网和移动服务的普遍影响和增长为前提下，人们愿意将自己闲置的资源、产能、时间等共享，将闲置资源调配并极大化利用。它的本质就是互助、互利，共享经济已经使大量的用户得以接触并愿意分享资源以换取资本收益。
不同于往常集中式消费，即对资源的访问仅限于其所有者，在中国出现了诸多的第三方系统，单车、充电、约车、二手等系统，这些系统给资源需要者在需要时提供了帮助，这些系统将闲置资源在系统上进行发布，使注册成员之间可以进行共享。
共享单车并非真的共享
但所周知的是，我们的共享单车经济并非是真正的共享经济，单车的拥有权与使用权已经完全脱离，“共享单车”的使用权是封闭的，只面对付费的使用者，所有者是不参与使用的。在概念层面上，单车平台已经背离了共享的本质，所谓的共享可能只是单车可供使用者共享。
在网约车平台上，网约车使用权与所有权是同一的，使用权面对大众，这在概念层面上讲符合共享经济共享的本质，但是抛开概念层面讲，需求者和提供者之间存在一个庞大的第三方机构，不仅是网约车平台，某宝平台、房地产中介平台同样如此。
需求双方在银行或政府无法提供用户的校验信息时，彼此之间无法确认对方的身份，也无法在彼此间建立经济往来活动所需的信任关系。问题就出在这里——这些第三方机构恰恰利用了我们对中介的需求，为了商业目的和国家安全理由去收集我们的数据和侵犯我们的隐私。
他们明目张胆的侵犯我们的隐私互联网技术改善了信息交换的效率，但即使是这样，这些中间机构所产生的额外成本依然让全球范围内25亿的人群难以负担各种金融服务。互联网曾经给很多人带来了一个期望——建立一个由点对点协议驱动的新世界，但其带来的经济和政治效益已经被证明是不对称的，权力和财富还是流向那些已经有权力和财富的人，即使他们已经没有再积极地努力做出贡献，资本赚取新财富的速度，比大多数人都快。
相对于技术对隐私所带来的侵害，它所创造的繁荣程度并不能让人感到满意。不过，在这个数字化的时代，无论是好的还是坏的事情，技术已经处于一起事务的中心了。技术让人类更尊重和维护彼此的权益；同样地，技术让人类能够有更多的新方法的新方式去侵害彼此的权利。
在随着人们隐私保护意识的提升，相信有一天依靠技术收集用户数据和出卖我们行踪以及消费习惯获取广告收入的各种第三方平台迟早会面临技术的审判，而技术让人类更尊重和维护彼此的权益这个技术最原初的梦想也必将会实现。
技术要为我们的隐私打上保护伞
期间我们还必须要忍受这种技术给我们人权上带来的压迫，但正所谓压迫之地必有反抗之人，区块链技术正在以革命者的身份出现在这场新一轮互联网的革命中，在出行领域Darenta作为俄罗斯最大的P2P汽车共享公司正在首举义旗出现在这场革命中。
Darenta是一家专为出租私家车的车主提供租车服务的公司，是俄罗斯最大的P2P汽车共享公司，目前有近1000辆汽车在20个国家注册。Darenta开发的共享汽车项目是移动的基于地理定位、区块链和智能合同技术的解决方案。在这个平台上,任何个人或公司可以用保险租车，用户可以以车主指定的价格租用汽车。
汽车、地理定位、区块链和智能合同技术都展示在这张Darenta官网上给我们展示的图片
这种经济上相互利用或共同消费是一种日益增长的趋势，他们商业模式的不同从B2C的拼车、租车方式，B2C的租车需要花费购买车辆的资金。而Darenta的P2P汽车共享使用一个外部的汽车池，包括他们服务人员的车辆也在其中。因此，车主们在出租自己的私家车的同时也赚到了钱。由于区块链技术在Darenta的租车服务中的应用使得他们没有隐藏的费用和收费，整个系统更加透明和普惠。
目前Darenta的系统更支持用加密货币作为支付租车费用的一种方式，由于出售代币，他们所收集的资金将使Darenta能够在社交汽车共享中实施大量创新，以实现他们在技术上的突破，例如可以实时分析车辆的技术状况等。
创造一更美好的世界！我们的使命是创造一个更美好的世界，为人们提供一个便捷的出行方式，用一个简单的方法为车主赚钱。P2P-carsharing可以显著减少汽车数量，腾出更多的停车位改善我们星球的生态环境。Darenta -分散的P2P汽车共享让私人车主知道谁出租他们的保险汽车。
或许在不久的将来我们国家也会出现在出行领域中国版的Darenta，在各大第三方中介平台还沉浸在行业巨头垄断的睡梦想中时，殊不知星星之火已经开始燃烧了。
