备受关注的昌景黄铁路再出新消息了！
《新建南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书全文》
开始公示！
昌景黄铁路线路全长289.8公里，
将新建南昌东站、军山湖站等8座车站，
今年内就要开工建设了！
南昌东站将成高铁运输主力军
高铁飞机无缝换乘
南昌东站位于青山湖区罗家片区，
中心站点位于秦坊大塘胡村，
南昌高铁东站站台规模为8台16线预留2台3线。
未来作为南昌高铁运输的主力军，
将分别由南昌西站和南昌东站承担，
南昌站以普铁为主、兼顾高铁客流，
为了方便旅客无缝换乘，
初定把机场高铁站建成地下车站，
铁路线下穿机场，
旅客下火车后直接可以搭飞机而不用进行二次接驳。
南昌地铁2号线延伸线或将走解放东路至南昌东站。
军山湖设站进贤
为高架站
军山湖站设于进贤县三里乡北部，
北临德昌高速，
南有昌万公路。
从此南昌进贤不再遥远，
去军山湖吃大闸蟹也更为方便！
对当地生态旅游业
有着积极的推进作用
此外，
受鄱阳湖地区百年水位影响，
军山湖站为
高架站。
记者从报告书中了解到，昌景黄铁路线路全长289.8公里，将新建南昌东站、军山湖站等8座车站，今年内开工建设，工期48个月。预计今年年底至2019年3月为施工准备阶段，2019年3月至2022年6月为施工阶段，2022年7月至2022年12月为联调联试及试运行阶段。
报告书内公示了昌景黄铁路工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，
设计速度 350km/h。
全线共设车站10座，
其中改建既有车站2座（景德镇北站、黄山北站）；
新建车站 8 座
（南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳站、
乐平北站、瑶里站、祁门南站、黟县东站）。
工程投资估算总额5097014.50万元；
计划于2018年开工，
总工期48个月
。
其中南昌东站车站高速场
总规模按8台16线设计，
动场东侧预留城际铁路车场，
车站南、北端则预留京九高铁引入条件；
军山湖站设于进贤县三里乡北部，
受鄱阳湖的确百年水位影响，
军山湖站为高架站。
昌景黄铁路引入南昌枢纽方案示意图
值得注意的是
昌景黄铁路引入以及规划的昌九高铁形成后，
枢纽内高速铁路、普速铁路和城际铁路客运网多网融合，
形成一南昌西站、南昌站、南昌东站为主要客站，
昌北机场站、横岗站、向塘站为辅助客站
“三主三辅”的“菱形”客站布局。
客站与线路布局与城市空间结构高度契合，
形成现代城市和铁路枢纽“协调、绿色、共享”的客运格局。
南昌东站
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南昌东站平面布置示意图
工程与横岗站的平面布置示意图
南昌东站车站高速场总规模按8台16线设计，预留站台2座和到发线3条，车站东侧预留城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向别引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处（综合维修工区负责全线基础设施的日常巡检、保养、临时补修及抢修作业，并配合大型养路机械作业）。南昌东站房设于线位右侧，车站设基本站台1座和中间站台5座，规模均为450m×12m×1.25m。
军山湖站
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军山湖站平面布置示意图
军山湖站设于进贤县三里乡北部，北临德昌高速，南有昌万公路。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，军山湖站为高架站。军山湖站采用桥下站房形式，车站设基本站台和中间站台各1座，规模均为450m×9m×1.25m，设到发线 2 条，按两台夹四线布置，车站两端各设渡线1组。
余干站
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余干站平面布置示意图
余干站设于余干县城北部，北临德昌高速，右毗鄱阳湖大道，从车站到县城约7km。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，余干站为高架站。余干站站房设于线位左侧，车站设基本站台和中间站台各1座。
鄱阳湖南站
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鄱阳湖南站平面布置示意图
鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡，位于湖城大道南侧，临近 S208。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，鄱阳南站为高架站。鄱阳南站站房设于线位右侧，车站设基本站台和中间站台各1座，规模均为450m×9m×1.25m，设到发线4条，按两台夹六线布置，车站两端各设渡线 1组。
乐平北站
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乐平北站平面布置示意图
乐平北站设于江西省乐平市和鄱阳县交界处。车站所在地属丘陵地形，车站小里程端咽喉为桥梁，大里程端咽喉有济广高速连接线下穿。
景德镇北站
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景德镇北站平面布置示意图
昌景黄铁路引入景德镇北站，采用昌景黄与九景衢铁路合场布置方案。合场布置方案是将景德镇北站原设计预留的皖赣新双线方向别引入条件让位给昌景黄铁路，皖赣线则沿既有线增建第二线。
瑶里站
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瑶里站平面布置示意图
瑶里站设于浮梁县瑶里镇，位于瑶里镇西南侧9.7km。车站所在地属丘陵地形，车站小里程端咽喉为桥梁，大里程端区间为桥梁。瑶里站站房设于线位左侧，车站设基本站台和中间站台各1座。
综合南昌日报、洪城时刻
