7月31日12：30正是阳光最热辣的时间段，而此时八一大桥的桥面上，一群“烤”子们正在施工作业。“桥面上往来快速行驶的汽车，如果桥面上的坑洞不及时修复的话，会造成跳车现象，再加上轮胎中的空气因为温度过高而产生的膨胀，易产生爆胎。基于这种情况，我处工作人员只要在巡查中发现了坑洞，都会及时进行修补，不能让这样的安全隐患存在。”市大桥管理处八一大桥管理所副所长绍复超介绍道。
“沥青要150℃以上才能进行摊铺，再加上太阳直射和桥面温度，在我们的感知里，已经没有热不热这个说法了，只有烫不烫，我们和烤肉之间只差一搓孜然。” 该处施工管理人员打趣到，在如此恶劣的高温工作下，听着桥梁管理工作人员的笑语，我知道，他们已经把这份坚守带到了流淌的血液里。
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桥面上的沥青路面坑洞是由于雨水渗透和高温炙烤的作用下,沥青逐渐丧失与矿料的粘结力,从矿料表面脱落,并在车辆的作用下,沥青面层呈现松散状态,以致集料从路面脱落形成坑槽，其并不影响到桥梁主体结构安全。
