如果说丰田皇冠是比较偏商务气息的，那么锐志正好相反，它是更偏运动气息的！
对中国的车迷来说，锐志是一台不可多得的好车，最起码在20-30万这个区间里面，它凭借着V6大排量发动机和后驱动力赢得了广大消费者的欢心，国内的车迷还给锐志取了一个很响亮的绰号，叫“大后超”，听起来颇为霸气！
对于丰田来说，发动机的技术却是一直走在市场的前列一直是如冠军一般的。锐志是丰田2005年推出的一款轿车和皇冠是同期的车型，在地盘和变速器上都是相同的，在20万上下的车型中应该是很讨消费者喜欢的，在消费者中的口碑也是非常好的，在保值和耐开程度也是堪称一绝。
现在随便去二手市场转转，13款的锐志保值率会让你惊讶，二手价格在11.30万-29.90万区间，最高能卖到29.9万，要知道新车最高配置的车型是31.48万，这个保值率，连奔驰估计都得汗颜！
丰田锐志其原型车是日版的丰田Mark X，2010年与Mark X同步进行了换代，2013年中期改款。
在外观上这款车子虽然是2013年的款式，但是整体的感觉还是比较适应现在的趋于年轻化市场的，在风格上偏向于运动风格，前脸上的大灯还真的又几分豪车雷克萨斯的意思，应该是一款很耐看的车型，那很多人就会有疑问了这样一款优秀的车型又怎么走向停产呢?
首当其冲的应该就是在于它的营销方式并不是太好，在利润上并没有达到与其的效果，久而久之也就自然选择放弃这款车子，其次就是车身空间的上的硬伤，对于现在人口最多的国家这样的车子是满足不了市场需求的。
除此之外，现在各国的排放标准越来越严格，而且车辆生产的成本也越来越高了，但是老百姓却想着车越来越便宜，这时候丰田锐志已经不适合时代的发展了，厂家会开始研究新型车，那就意味着资金会不足，想锐志这种车型就会停产为新车让路，这也是无奈之举，致敬丰田锐志，曾经的一代神车！
