10月8日报道 俄罗斯连塔网10月4日发表题为《向印度尼西亚提供苏-35的生意因美国制裁而泡汤》的报道称，《生意人报》援引消息人士的话说，由于受到美国在《以制裁反击美国敌人法》框架内的制裁影响，俄罗斯暂缓向印度尼西亚提供11架苏-35战斗机。
据悉，首架飞机本应于10月交付，但美国未保证不会因与俄罗斯合作而对印度尼西亚采取限制措施。《生意人报》称，供货计划采用贷款模式，一家商业银行本来同意出资，但因为受到制裁威胁被迫放弃。
报道称，印度尼西亚计划用苏-35淘汰过时的美国F-5E/F战斗机（目前12架中只有两架能飞）。2017年8月，印尼国家贸易公司和俄罗斯技术公司签署备忘录，约定在向雅加达提供苏-35多功能战斗机的框架内开展对销贸易。
报道称，第4++代多功能战斗机苏-35S是最后一款基于T-10S（苏-27/苏-30系列战机的原型）平台生产的战机。俄罗斯空军采购了98架，24架出口版苏-35SK卖给了中国。
今年8月，印尼贸易部外贸司司长奥克·努尔万表示，华盛顿对雅加达购买11架苏-35表示不满，并试图干预交易实施。
报道称，这笔飞机合同价值11.4亿美元。协议规定，俄罗斯应向印尼购买棕榈油、咖啡、茶、橡胶等一批商品，总价值约5.7亿美元。
资料图：俄罗斯苏-35飞机在航展开幕式上进行表演。
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阿穆尔河畔的“共青城加加林飞机制造厂”（KnAAZ）在近20年的时间里一直在制造苏-27系列（含各类改进型）战斗机。俄媒体记者近日再次访问共青城厂，还参观了KnAAZ展览中心，建筑物的大门外露天展示着多架战机，包括一架苏-27、一架苏-30MKK战斗机。
还能看到一架苏-33舰载战机。
铝制材料零部件加工车间。
车间干净整洁，温暖明亮，还有微笑的职员。
车间员工展示CNC加工的铝制半成品战斗机零件。
车间拥有俄国内最先进的机械加工中心。
加工中心内部正在加工铝制零件，切屑经过回收后会被再次融制成铝锭。
蒙皮成形机，用拉形工艺制造双曲度蒙皮。
架子上堆放的都是组装苏-35S重型战斗机所需的零件。
一架已经成形的苏-35S隐约可见。
这架已经成形的苏-35S“骨架”准备进入总装车间。
采用脉动式生产线的苏-35S总装车间，与美国洛马公司总装F-22和F-35隐身战机类似，随着工位的移动，一架架苏-35S战斗机将逐渐完成总装。
排在生产线最后的苏-35S完成度最低，尚未安装发动机及相关布线。
排在生产线最前面的这架苏-35S正在进行系统检查，准备完成涂装后，即可准备试飞。
苏-35S尾部发动机舱侧面尾撑上的平尾转轴清晰可见。
正在布线的员工，这架苏-35S的前缘襟翼上已经安装了相控阵敌我识别天线。
技术工人们正在苏-35S生产线上紧张忙碌着。
媒体记者们只被允许在生产线的中间空隙拍摄，以防干扰生产。
图中这架苏-35S已经安装了垂尾、平尾和117S发动机。
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近日，有俄媒记者前往著名的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂采访，拍摄了一组有关俄空军现役最先进的苏-35S重型战机生产线的新图，本图集就此为您展示。图为苏-35S战机发动机舱特写。
阿穆尔河畔共青城飞机制造厂隶属于共青城飞机制造联合体（KnAAPO），该厂始建于1927年，至今已有91年历史，在20世纪80年代中期时，曾是苏联生产苏-27系列所有单座战机的唯一生产厂，现在仍负责苏-30SM及苏-35S主力战机的组装和生产工作。
正在组装中的苏-35S前机身（座舱）组件。
图为技工爬上苏-35S机身组件进行检查。
从机尾方向拍摄的苏-35S发动机尾舱特写。
正在组装中的苏-35S机身，图为从尾锥角度拍摄。
技工正在检查发动机尾舱，红框处为热焰弹发射装置。
图为等待装入苏-35S机身的两台AL-41F1S（旧称117S）涡扇发动机。
技工正在安装尾锥附近的设备组件。
正准备装入苏-35S机身的AL-41FS涡扇发动机。
图为完成总装后，准备出厂试飞的苏-35S战机。
俄空军苏-35S战机起飞瞬间。
图为2016年1月，飞赴叙利亚作战的俄空军苏-35S战机资料图。
图为2016年1月30日，俄空军四架新列装的苏-35S重型战斗机飞赴叙利亚参战资料图。
已部分完成组装的发动机舱。
