在国内最大两个汽车细分市场就是紧凑型SUV和紧凑型轿车，前者销量前十的大多数都是自主品牌如哈弗H6、博越等等，而后者却截然相反，销量前十名几乎千一色的合资品牌如轩逸、朗逸、拉罗拉等等，唯一能够偶尔进入前十的自主品牌只有吉利帝豪，可见其分量非一般。不过今天我们要介绍的主角不是帝豪，而是其换代车型帝豪GL，车长4725mm，颜值远超朗逸，搭载十佳发动机油耗低至5.9L，7万起还买啥卡罗拉。
一般车企推出换代车型之后都会取代之前老款，不过吉利帝豪和帝豪GL却共存销售，主要是因为这两款产品都太畅销了，没有谁愿意主动放弃奶牛产品。帝豪GL 12月斩获14088辆，相当于日销450多台，全年达到124112辆的出色成绩，而帝豪销量则更加喜人，12月销量25074辆，全年销量264432辆，是帝豪GL的两倍有余，强强组合，试问自主品牌谁能与之匹敌?
造型上，18款帝豪GL相比老款更显精致动感，除了遵循吉利“水滴回纹涟漪”家族前脸设计理念之外，帝豪GL更是特立独行开创“简雅拟态美学设计”，由吉利高级副总裁彼得.霍布里操刀，通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物态的视觉关联。不论是两侧大灯与进气格栅融为一体提升横向视觉宽度，还是侧面前冲感极强的两条锋利腰线前后贯穿设计，以及溜背式尾部设计、后备箱盖上方鸭尾式运动造型和整体上翘的尾部，都是得帝豪GL宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健，设计感十足，论颜值远超朗逸、拉罗拉、轩逸。
车身尺寸方面，帝豪GL长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距达到中型车2700mm标准，相比朗逸长4605和轴距2610，轩逸长2631和拉罗拉长4630，帝豪GL在同级车中都有极大的尺寸空间优势，而这优势正切合了国人喜欢买大车的偏好，花同样的钱甚至更低的钱，买个更大的车，何乐而不为。
内饰方面，帝豪GL秉承吉利造每个人精品车的理念，注重质感的打造，整体显得非常精致。航空环绕一体式座舱设计和灵感取自西湖断桥的拱桥弧线仪表台设计，都使得帝豪GL内饰极有意境。在材质上，大面积搪塑软包工艺和金属拉丝装饰板，以及黑棕皮质座椅恰到好处的搭配使用，内饰质感大大提升。而三幅式平底多功能方向盘，全液晶组合仪表盘和中控大尺寸无边界高清触摸大屏，并搭载吉利最新一代的智能互联系统，使得内饰科技感进一步升华。精致感、品质感和科技感三位一体的帝豪GL，内饰设计已经完全不输于合资品牌朗逸、卡罗拉、轩逸等畅销车型。
此外在配置上，帝豪GL除了最低配入门车型之外，全系标配前排侧安全气囊、胎压监测、博世第九代ESP车身稳定控制系统及其拓展系列功能、中控大屏兼倒车影像和雷达以及车联网技术、电动天窗、无钥匙进入和一键启动、皮质座椅、多功能皮质方向盘、内置行车记录仪、自动恒温空调等等，高配车型还搭载自动驻车、自适应巡航、碰撞预警、主动刹车等高级驾驶辅助功能。配置丰富，性价比之高，远甩合资品牌几条街，更非同级朗逸、轩逸、卡罗拉能够匹敌。
动力方面，帝豪GL提供1.3T/1.4T/1.8L三款发动机供选择，最大功率分别为95/98/98kw，最大扭矩185/215/170Nm，与之匹配的是爱信6挡手动和格特拉克6挡双离合变速器，最低百公里油耗5.9L，非常经济使用。其中1.3T涡轮增压发动机曾获选中国2014年度十佳发动机，并在帝豪车上搭载畅销多年，品质得意证明。
帝豪GL作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，无论是高质感的造型设计，还是A+级的空间尺寸定位，丰富科技的配置装备，以及品牌保证的动力组合，都使得这款定价在7.88-11.58万的自主品牌车型极具性价比和竞争力。车长4米7，颜值远超朗逸，十佳发动机油耗5.9L，7万起买啥轩逸、卡罗拉。
