首先就来讲下顿挫，也就是我们平常所说的点头现象，开车的人对这种现象一般不会有太的感觉，因为他脑子里全神贯注的操作车辆，容易忽略，对于乘坐人员就不一样了，坐姿就比较难堪，舒适感完全没有了，特别是身边坐着领导、客户、陌生人就比较尴尬了，这样直接让别人对你的驾驶技术产生怀疑。
出现顿挫现在一般都是在起步、换挡、和将档的时候，如果想要改变这样的状态，首先要熟练的知道自己的车半离合在哪点，这才能解决起步不顿挫即快的方法，不像换档那样，可以快速的松离合，要是在起步时候离合松得过快，就容易出现熄火，后者就是发抖。
对于新手来讲可以慢慢松离合，然后再去加油。一般的车松到半离合再慢慢松车就能走了。一般在驾校的时候教练会这么教你。第二个方法，在离合用不着松到半离合，然后就开始加油，当离合松到半离合时，再慢慢松离合，使用这个方法起步比较的快。有一点大家一定要记住，必须要轻点油门，防止空档发动机转速飙得非常高，比如一下上了四千转，声音吓人，另外这个非常考验熟练度，特别油门的力度和半离合。
在换挡的时候出现顿挫，主要看发动机转速，车一般都在2000转上下。加档，听声音，声音突然加大了，一看转速表提升到两千多转了，这个时候就可以换到高一个档位上。当然要注意一点是，猛踩油门，发动机转速上去了，但是速度提上去有很大延迟，就不能换挡过快，会造成换挡车发抖拖挡的问题。虽然问题也不是很不大，但是这个习惯不好。当然看速度也可以作个大致参考。但是看发动机转速更稳妥一些。
最后还有个就是在降档的时候出现顿挫。新手的话就不要去操作了，主要是操作不熟练不安全。降档有两种情况，一是减速的时候降挡，例如是从60码通过刹车降到20码这样的，档位一定要换到2档或者3挡（换到3挡加油会抖动，拖挡了，也要看什么车），如果你要是换到1挡的时候一定会出现顿挫。第二种种情况就是不降速来降挡。这个降挡的时候，有最稳妥的是踩下离合时轰点油把发动机的转速给提起来。如果不轰油，这种情况一定会顿挫，这样做的人，是为了快速超车。不会这样做，最好不要乱超车，特别是借对方车道超车，这样做是非常危险的。
