新马港口之争
日前新加坡政府向马来西亚提出了强烈的抗议。原因是马来西亚不顾新加坡方面的反对，宣布再次扩建柔佛州巴鲁港口。新加坡的理由是，马来西亚此次港口扩建已经越过了两国边界，因此要求马来西亚立即停止。而马来西方根本没有理会新加坡的要求，总统马哈蒂尔在12月5日表示：“扩建巴鲁港并没有‘越界’，而是在马来西亚境内扩建，马来西亚会对柔佛州边界进行测量，已验证新加坡的指责是否正确。”
新加坡为何对马来西亚扩建巴鲁港如此恼火呢？事实上，早在5月，马哈蒂尔叫停了5年前就已确定的新马高铁项目，而后又宣布将这个项目冻结至2020年5月；而新加坡方面彼时已经基本完成了自己国内的工程，因此要求马方赔偿工程延误的损失约200亿美元。马来西亚这厢拿不出钱来赔，那厢却要准备上马巴鲁港的扩建，而且巴鲁港又是要和新加坡争夺海上交通和货运中转的生意，怎能不让新加坡暴跳如雷？
新加坡是个蕞尔小国，没有资源、生存空间狭小，然而就是这么一个小国，它的GDP总量约为3239.07亿美元，在全球两百多个国家和地区中排名第37位，人均GDP57714美元，排名世界第八位。如此富裕的原因主要是新加坡得天独厚的地理位置。新加坡位于马六甲海峡的咽喉，而马六甲海峡则是世界上最繁忙最重要的一条海峡，每年有1/4的海洋贸易要经过此海峡，而新加坡港则成为这条航线上最重要的中转站。新加坡港也因此成为亚太地区最大的转运港口和世界上最大的集装箱港口。新加坡海进一步利用其货运中转重地的优势，发展了世界第三大炼油中心，世界第四大外汇交易中心和世界第五大金融中心。毫不夸张的说，新加坡正是充分利用了其优越的地理位置，才能有今天的经济发展水平。
同处马六甲水道的马来西亚，之前已开始开发皇京港，现在又要扩建巴鲁港，拉开了要与新加坡展开竞争的架势。如果马方成功地分流了新加坡港的业务，对新加坡经济来说简直就是釜底抽薪。因此新加坡如此激烈的反对是情理之中的事。
不过马来西亚有没有这个能力去开发好自己的港口却是一个大大的问号。马来西亚数十年来一直经济低迷，且目前债台高筑，要凭一己之力完成大型海港的建设，无论技术上还是资金上都是力有不逮。再加之现任总统马哈蒂尔行事将国家信用视如草芥，动辄撕毁成约，令一干合作方心灰意冷。本就是小国弱国，又如此妄为，如何能够吸引投资、赢得信任与合作？恐怕马来西亚接下来要主要面对的是如山债务的处理，而非计划中的大型海港项目建设。
目前全球经济尚处于萧条期内，东盟各国的经济形势均不理想，地区内部的竞争也是日趋激烈。马来西亚做出扩建巴鲁港的姿态，也许只是为了在和新加坡的博弈中增加一点筹码罢了。其实下决心开发好大型海港，对马来西亚实现经济振兴是真正的长久之计。不过恐怕马来西亚首先得花很多时间和精力去重建国家形象和信誉，争取有实力的合作方才能实现。似目前这般拿这种重要的战略项目当筹码参与短期博弈，对马来西亚而言实在算不得上佳的谋略。
