2年前，WEY品牌发布，长城汽车董事长魏建军赌上了自己的姓氏，要进行一场”豪华”战争。
对于魏建军来说，WEY是他的姓氏，品牌标志则来源于保定直隶总督府的大旗杆。
2年后，WEY两周年品牌之夜上，魏建军说：WEY是旗杆、更是标杆；是名字，更是铭志。
我相信，这一刻，魏建军的“豪言壮语”得到的会是鲜花与掌声。
因为2年时间，WEY终于搏出了一条属于自己的光明大道。
2年前，当魏建军说，WEY要做合资暴利的终结者、中国第一个豪华汽车品牌时，质疑的声音并不少。不少人似乎都在等着WEY成为炮灰，要奉上一首《凉凉》给它。
2年后，估计你是听不到这首《凉凉》了。
2017年4月，WEY品牌第一款车型 VV7上市；
2017年9月，第二款车型 WEY VV5上市；
2018年4月，第一款混动车型WEY P8上市；
2018年8月份，WEY VV6上市……
短短两年时间，WEY推出4款车型，累计销量突破20万辆。
值得一提的是，2018年1~11月，WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台，位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名，冲破了合资封锁圈。
两年之后的今天，魏建军站在舞台告诉你，WEY成为了第一个突破20万销量的豪华品牌，也是第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌。
WEY成功突破了自主品牌头上的天花板，并在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。
2年20万销量、打破合资垄断市场，WEY用数字证明了自己的未来可期。
而在魏建军心中，WEY有更宏伟的梦想。
品牌之夜上，魏建军的演讲主题是“从中国的WEY到世界的WEY”。
“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任，这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。”魏建军说，“我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携起手来，让更多的中国人使用中国车，也让更多的中国车跑在全世界。”
作为第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌，WEY已经放眼世界，致力于在世界汽车舞台上与国际豪华品牌同场竞技，代表中国品牌“走出去”。
目前，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。
未来几年，WEY还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。
2年时间，WEY多次参加海外国际大型车展、屡获各类国际大奖，仅仅是品牌走出去的一小步。
2021年，WEY品牌计划正式出征海外，进军北美与德国市场，将是一次跨越式发展。
尤为值得一提的是，在新能源方面，WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。
WEY计划在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。
WEY品牌的目标是“星辰大海”！
我相信，这一次，魏建军和WEY得到的掌声与鲜花，一定比质疑声要多得多。
在WEY两周年品牌之夜上，令人感动的一幕是，WEY收到了李书福、王传福、竺延锋、徐留平和徐和谊等圈层大佬的贺信贺电。
来自吉利、比亚迪、东风、一汽和北汽的祝福，让我们看到了中国自主汽车品牌更好的未来。
于竞争之中共同进步，共促行业繁荣昌盛，这才是大家所为！
正如魏建军说：“无论遇到多大挑战，无论付出任何代价，我都会坚定不移地向上走，不留退路。这不仅仅是我的信念，也不仅仅是WEY的使命，更是中国品牌、中国汽车人的使命。”
WEY梦前行，何惧路远？
2018年12月10日，北京，WEY两周年品牌之夜，魏建军站在舞台中央，讲述着WEY的故事。
它不仅仅是关于一个汽车品牌的故事，更是中国汽车发展壮大的故事。
我们有理由相信，中国汽车制造行业正迎来一个最好的时代。
