在之前的节目中我们对五辆硬派越野车进行了基础性能测试，上汽荣威RX8以12分荣获性能测试榜首，而郑州日产的途达，各项指标都表现平平，最终获得9分，排名垫底。作为硬派越野车，当然少不了越野性能测试，本期节目我们将对这五款车进行涉水上坡路和U形槽路段的挑战，结果会不会完全不一样呢？！
涉水上坡路
涉水上坡路由一个深约0.5米的水池和一段上坡路组成，上坡路两侧分别为台阶和平地，粗糙程度不一样。涉水过程中，如果发生熄火，则很可能导致发动机进水，造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，车辆将无法前行，同时挑战失败。
荣威RX8、途达、撼路者的涉水深度为0.8米，而大通D90和哈弗H9的涉水深度为0.7米。以安全起见，由0.8米组率先出战。
整个过程中0.8米组凭借着不错的四驱动力分配能力，最终稳稳地通过了涉水台阶路。接下来是涉水深度稍微浅一点的大通D90和哈弗H9。
哈弗H9在水池最深处时，车轮淹没得更深，但最终还是有惊无险地通过了挑战。而大通D90虽然通过台阶时后轮出现了打滑的情况，但也顺利完成挑战。
U形槽
U型槽是由两个连续的水泥坡道组成的交叉轴路段， 模拟日常中车辆一个或者任意两个对角车轮失去抓地力的情况，考验各种通过角，很多没有配备差速锁的SUV都难以通过。
从车辆的通过角度来看，郑州日产途达和福特撼路者的数据十分亮眼，途达接近角32度，离去角27度，离地间隙225毫米，撼路者接近角29.5度，离去角25度，离地间隙227毫米，因此这两辆车率先挑战。
当这辆途达在驶上第一个障碍时，左前轮开始悬空，当车轮落地后，车身剧烈摇晃。当左前轮到达第二个障碍时，左后轮开始悬空，车轮不断空转，右前轮也同时出现了打滑现象。在车辆前轮准备加速行驶后，保险杠出现了脱底现象，最终通过了挑战。而撼路者在整个挑战过程十分顺利，没有任何托底现象。
接下来挑战的是大通D90、哈弗H9荣威RX8。这辆D90在第一处障碍，右前轮不断打滑。在准备通过第二个障碍时，依旧发生了打滑现象。相对而言，荣威RX整个过程就显得从容和顺畅。但是这三辆车准备加速出来的时候都发生了托底的情况。
除撼路者以外，其余车辆都勉强通过获得1分。
