1、2018年比亚迪暂居全球新能源汽车首位
比亚迪创立于 1995 年，公司业务包括汽车业务传统燃油车业务和新能源汽车业务；手机部件及组装业务包括整机设 计、部件生产和整机组装服务；二次充电电池业务锂离子电池和镍电池，以及储能 电池和太阳能电池。
2018年1月7日，比亚迪公告了最新销售数据，2018年比亚迪新车销量520687台，其中新能源车型247811台，同比增长118%。比亚迪在新能源领域的深耕取得了显著成效，成为国内新能源汽车龙头企业。
2018年比亚迪销售业绩突出，比亚迪新能源汽车成为了全球销售冠军，全年突破了 20万辆大关。截至2018年底比亚迪以全系累计销售达500万辆，新能源累销达50万辆。预计2019年比亚迪将有多款新品发布，实现全系产品迭代，燃油车和新能源车型齐头并进，有望获得更大市场份额。
2、2018 年新补贴政策引导发展高能量密度电池、高端车型
新能源专用车过渡期补贴金额反而低于过渡期后的新政策，体现了政策对于盲目抢装的抑制态度；续航里程等要求进一步提高，使得 A00 级车型必须通过高端化参与 市场竞争；对电池能量密度要求进一步提高，同时对高能量密度电池给予补贴乘数， 加快新能源行业优胜劣汰等。
3、造车新势力交车进程尚无定论，传统车企加快布局电动汽车
造车新势力蔚来汽车、合众汽车、威马等陆续进入产品交付期，传统车企长城、上汽等也正加速产品电动化进 程。整车厂商加速投放电动车型，电动车型供给更加丰富，电动汽车产业化加 速推进。
4、外资、合资品牌车企抢占市场增量，市场竞争激烈化
品牌车企 2019-2020 年预计将有 20 多款新能源乘用车上市，包括宝马、奔驰、大众、通用、丰田等均有新能源车推向市场。在外资、合资车企相继推出新能源车后，新能源乘用车市场竞争将逐步激烈。此外特斯拉加速中国建厂，再一次引爆新能源汽车市场，2019年必定群雄逐鹿。
