近日，美空军战斗搜救部队的飞行员首次在网上公开HH-60G“铺路鹰”搜救直升机进行空中加油的细节视频，由于是从座舱利用GoPro镜头第一人称视角拍摄，令人感觉置身其中。图为飞行员视角拍摄的HH-60直升机受油管即将与加油管对接瞬间。
飞行员视角及运输机视角分别拍摄的HH-60G“铺路鹰”空中加油动态图。
HH-60“铺路鹰”是美空军执行战斗搜索与营救（CSAR）任务的主力机型，机上通常会搭载空军伞降救援小组（PJ）特战队员。由于CSAR通常会要求直升机深入敌后，搜索并救援被击落的美军飞行员，HH-60为此安装了伸缩式空中受油管，大幅增大航程（最大航程达600公里）。为提高生存力，还加装了轻型钢装甲。
图为“铺路鹰”座舱视角拍摄的与HC-130加油机空中加油照片。
HH-60G搜救直升机空中悬停，并准备用机载吊车降下PJ救援队员和担架。
直升机与固定翼加油机进行空中加油时，由于直升机飞行速度相对较慢，需要加油机以最小速度与直升机相匹配。“铺路鹰”机身尺寸较小，在匹配加油时容易受气流干扰，对飞行员的操纵技术要求十分严格。图为2018年2月拍摄的，HC-130J加油机同时为2架HH-60G直升机空中加油照片。
HC-130加油机为HH-60G“铺路鹰”空中加油动态图。
美空军驻阿拉斯加州搜救队的HH-60G进行空中加油特写图，注意起落架为雪橇型，便于在雪地着陆。
“铺路鹰”舱外视角拍摄的受油管与HC-130加油机加油管对接照片。
图为2009年8月，一架HH-60正与一架MC-130P运输机编队，准备进行空中加油。
图为美军PJ特战队员与HH-60直升机合影。
美空军HH-60G搜救直升机群从位于英国的空军基地起飞，参加演习。
