本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。
2018年对于中国车市来说是非常特殊的一年，因为它是28年来首次出现负增长，其中乘用车销量同比下降4.08%。然而，在整体车市“遇冷”的环境下，皮卡却实现逆势增长。在2018年的“汽车下乡”等政策扶持下，皮卡市场销量同比增长13%，继续以两位数的标准增长。
早在2010年，皮卡通过“上山下乡”等政策的刺激，实现销量增长近50%，冲破年销30万辆大关。随后皮卡市场的发展不紧不慢，直到2016年国家在部分地区试点放宽皮卡进城限制以及相关利好政策后，皮卡迎来强势上涨。2018年国内皮卡销量达到44万辆，刷新了销量纪录。
近两年有利于皮卡市场的利好政策不断，2018年皮卡通行范围的扩大，取消粘贴反光条、喷字。2019年1月1日全国范围内取消4.5吨及以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证。
为了进一步促进汽车消费和满足居民的出行需要，2019年1月29日，国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。与此同时，这也是继2016年皮卡解禁政策后，国家再次扩大皮卡车进城限制范围及鼓励“皮卡下乡”。
目前在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，进行扩大皮卡车进城限制范围。未来会有更多城市开放皮卡进城，其中包括三四线城市。由于政策的刺激，2019年的皮卡市场将会大幅增长。
作为中国商用车市场引领着，福田自1999年售辆皮卡下线至今，累计海内外销量达50万辆，在用户中积累了良好的口碑。福田旗下的拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7、拓陆者S等多款车型人气极高。2019年，福田拓陆者将持续完善售后服务和加强产品的优化升级，为客户创造更多价值。
未来，福田拓陆者将打造满足欧洲标准的全新拓陆者大皮卡车型。为了适应车市潮流，新车型会在乘用化、智能化、网联化等方面升级，带给用户更高级的体验。在产品研发方面，福田拓陆者全面引进欧洲标准研发体系，联合采埃孚、博世、大陆、德纳等全球领先的供应商，为打造卓越产品赋能。
另外，福田拓陆者智能工厂是根据德国工业4.0的标准，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%。生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产以及个性化车身混流制造。
不仅如此，福田拓陆者依据用户需求实际，制定更加完善周到的服务措施，项目涵盖整车超长质保、服务零等待、无条件外出救援等内容。而且还打造“四季有礼，关怀备至”、“拓友驿站”等关爱客户活动，为用户带来极为贴心的服务。
为打造多功能用途的中高端皮卡，福特拓路者在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化七个方面的升级。在消费升级、需求升级、政策放宽的大环境下，未来的福田拓陆者会有更大建树。（文/华铮）
