2月26日报道 外媒称，印度空军12架“幻影”-2000战机当地时间2月26日凌晨3点30分越过印巴实际控制线，摧毁了实控线巴方一侧多处目标营地。但巴基斯坦军方表示，印度战机在巴空军出动JF-17“雷电”战机及时拦截下，匆忙投弹逃离，未造成伤亡。
资料图片：“幻影”2000战机投放激光制导炸弹CG效果图。（图片来源于网络）
印度Zee新闻网站及“新德里电视台”网站相关报道，则给外界提供了更多此次印军空袭行动的技战术细节——当地时间2月26日凌晨3点30分，印度空军12架“幻影”2000战机以超低空突防方式穿越印巴实际线，对巴方一侧3处目标实施空袭（3次空袭时间分别为凌晨3点45分、3点48分及3点58分），投放了数枚1吨级激光制导炸弹，将位于深谷密林中的巴方一侧目标摧毁，可能造成较大人员伤亡。在巴方JF-17战机升空拦截前，印军战机就已完成任务返航。
资料图片：印度空军幻影2000战机编队飞行。（图片来源于网络）
从装备角度分析，此次空袭中，印度空军之所以选用法制“幻影”-2000战机，可能也是考虑到较之俄制苏-30MKI重型战机，“幻影”-2000的外形尺寸和雷达反射截面积更小，再采取超低空突防方式，相对不易被对手雷达发现，隐蔽性较强。
资料图片：巴基斯坦空军JF-17战机编队。（图片来源于网络）
另外据印媒披露，除12架“幻影”-2000战机外，印度空军还出动了多架苏-30MKI（挂载R-77中程空空导弹）、米格-29UPG战斗机在印巴实控线附近空域执行空中警戒任务，并提前派出伊尔-78空中加油机提供加油保障，印度国产Netra预警机（机型为巴西制造的EMB-145支线飞机）也临空监视巴方动向。（文/黄晋一）
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本图集我们将详解达索公司的经典战机发展史。
首先从“暴风”说起（另译 “暴风雨”）战斗机，这是二战后重建的达索公司的第一种喷气式战机，因法国当时没有国产发动机，选用了英国发动机。尽管这种形似美军F-84的战机只生产了350架，但却在多场实战中取得了不俗战果，特别是为以色列引进法制战机开了个好头。
图中展示了法国空军“暴风”战机采用的各种涂装。
MD.452 神秘II是达索在“暴风”基础上改进的一种战斗轰炸机（采用了后掠角为30度的后掠主翼，垂尾也进行了优化设计），该型机是第一种飞行速度突破1马赫的法国飞机（1951年10月，利用俯冲飞行时突破），是法国航空史上的重要里程碑之一。
“神秘”IV是达索于20世纪50年代推出的一种基于神秘II改进的战斗轰炸机，该型机也是法国空军批量装备的第一种跨音速战机。
图为“神秘”IV战机的各种涂装侧绘图，值得注意的是其中还有以色列空军和印度空军所采用的涂装。
“超神秘”是法国空军装备的第一种真正意义上的超音速战斗机（以平飞状态超音速飞行），同时也是西欧第一种批量装备服役的超音速战机。
在开始讲述幻影系列的传奇之前，必须提下这架代号“神秘-三角”550的原型机，于1955年6月首飞，这是所有幻影三角翼战机的“始祖”。
幻影III是开启“幻影”系列三角翼战机传奇的首位“功臣”，该型机是欧洲第一种批量装备部队的2马赫超音速战机，参加过包括六日战争在内的多场局部战争，战功卓著。由于性能优秀，至今仍在多个国家的空军中服役。
尽管在与英军鹞式战机的空战中损失惨重，但阿根廷空军的幻影III战机在马岛海战中，针对英军舰队的空袭中表现突出，特别是阿军飞行员高超的超低空突防能力，着实令英军汗颜。 图为阿军幻影III轰炸英军驱逐舰的油画，小图为阿军幻影III从英军舰队中高速低空掠过照片。
为了最大限度的发掘幻影III的改进潜力，达索也尝试过多种改进方案，代号“米兰”（Milan，一种鹰的统称）的试验机就是其中之一，其在机头首次采用了可收放式小鸭翼设计，虽然可改善短距起降能力，但效果并不理想，而且会影响飞行员的视野。
提到幻影III，就不得不介绍下它著名的“表亲” ，以色列“幼狮” 战机，该型机是以色列基于摩萨德特工从瑞士盗取的幻影III图纸，以及借鉴米兰试验机基础上所改进而来的，可谓是结合了两者所长（特别是将鸭翼移至进气道两侧的设计）。由于性能优秀，甚至连美海军都曾租借过一些作为假想敌机使用（见小图）。
除了米兰试验机外，达索还于1965年在幻影III基础上研发过一种代号为幻影IIIV的垂直起降试验战机，其上除一台作为主推力的涡扇发动机外，还加装了8台罗罗公司的升力涡喷发动机用于垂直起降。除具备垂直起降功能外，该机仍保留了2马赫的超音速飞行能力。
幻影IV战略轰炸机作为幻影系列中尺寸最大的机型，也显示出了幻影战机的另一条独特的发展路线。在幻影2000N服役前，该型机在冷战时期是法国的空基核力量支柱。即使在去除核能力后，幻影IV也是一种优秀的远程侦察机（配图为使用火箭助推短距起飞的壮观场面）。
从这张十分珍贵的照片中可以看到幻影IV与此前达索战机的鲜明差距；图中由远至近依次为暴风、神秘IV、超神秘、军旗IV舰载战机、幻影III、幻影III改进型。
有人曾称幻影F1为幻影系列的 “离经叛道者” ，因其是幻影系列中唯一一种未采用三角翼布局的战机，但其用出众的实战表现证明了，即使改用常规气动布局，达索依旧能研发出性能优秀的战机。
颇有戏剧性的是，尽管不是三角翼战机，但幻影F1系列的实战经验却是“幻影”家族中最丰富的，几乎参加过自20世纪70年代末以来的所有局部冲突，图为2013年，法空军幻影F1C在东欧上空拦截俄军苏27战机，提供了一个难得的、直接对比两机尺寸的机会。
尽管法国空军的幻影F1C已于2014年从全部退役，但该机的故事并未终结，目前该型机仍在多国空军中服役。
尽管在幻影F1上进行的大胆尝试取得了成功，但三角翼布局毕竟是达索最为拿手的，在搭载了当时最新的电传飞控系统后，幻影2000用实战证明了，其作为西方三代战机佼佼者的地位。
幻影2000作为法空军的主力机型，参加了自海湾战争以来的多场局部冲突，继续将达索的三角翼传奇推向了一个更高的阶段。图为法军幻影2000在2013年马里维和行动中进行空中加油，小图为1996年，希腊幻影2000击落土耳其F-16的HUD画面。
图为法军幻影2000与幻影F1在乍得上空编队飞行资料图。
实际在幻影2000问世后，达索还于1979年尝试过在其基础上研发一种放大版的双发重型战机，即幻影4000，但由于未争取到外购订单，后来终止了研发， 但为后来阵风战机的研发积累了相关经验。
图为幻影4000（编队最后方） 与幻影2000的编队飞行，可见两者尺寸的差距之大。
“超军旗”虽然借鉴了“军旗”IV的设计，但用“青出于蓝而胜于蓝”更为恰当，各项性能指标虽不算突出，但却是一种综合性能很强的舰载战机。1982年马岛海战中，阿军超军旗用飞鱼导弹击沉英军谢菲尔德号驱逐舰已成为了现代战史上的经典战例。即使步入暮年，超军旗目前仍坚持奋与后辈“阵风”一同打击IS目标，后于2016年3月最后一次出击后，光荣退役。
图为挂载ASMP防区外核巡航导弹的“超军旗”战机准备弹射起飞资料图。
作为法国海、空军的“当家花旦” ，“阵风”是今日达索战机的最佳名片，尽管在隐身性能上不及F-22等四代机，但其出众的多用途性能毫不逊色于四代机。尽管服役时间不长，但“阵风”的实战记录可排在三代半战机中的前列。
图为“阵风”的全外挂武器示意图，从米卡空空导弹、AASM“铁锤”模块化空地导弹到风暴之影防区外巡航导弹，再到伙伴加油吊舱，丰富的挂载搭配凸显出了“阵风”优秀的多用途作战性能。
从阿富汗、非洲、再到中东，近年来每当法国需要展示武力时，“阵风”几乎都是作为先锋参战，例如2011年空袭利比亚时，就是“阵风”打响了开战的第一枪。图为2011年3月，“阵风”M与幻影2000编队飞行，准备空袭利比亚境内的政府军目标。
图为2012年10月，为纪念诺曼底-涅曼团成立70周年，“阵风”首次换上了 红星涂装，与俄军的雅克螺旋桨战机编队飞行。
图为2014年12月，正在执行空袭IS极端武装目标任务的法军阵风战机。
图为2017年6月，北约“大西洋三叉戟”联合军演期间，法空军“阵风”战机与美军F-22隐身战机编队飞行。
如果说“阵风”是今日达索的最佳名片，那么“神经元”就代表了达索的未来发展趋势。随着近年来无人战机的异军突起，达索也不甘落后，积极参与了欧洲的“神经元”无人战机计划，力求在技术上不输给美国的X-47B等隐身无人战机。
在2014年，达索公布的最新宣传片中，首次出现了神经元无人战机与阵风战机和“隼”7X公务机编队飞行的场面。在无人战机与多架有人机编队飞行方面，达索走在了世界前列，用行动再次显示了其“不走寻常路” 的独特风格。
在刚刚闭幕的2017年巴黎航展上，达索展示了“神经元”无人机与“阵风”有人战机的最新联合作战概念视频，大图为“神经元”无人战机编队，小图为“阵风”有人机编队，其中最危险的压制敌方防空系统作战均交由无人战机完成，“阵风”只担任后方指挥任务，展示了空军未来联合作战的发展趋势。达索在未来还能创造出怎样的成就，我们将拭目以待。
最后附赠大家几张福利图，法空军的“名片”法兰西巡逻兵所使用的“阿尔法”喷气教练机实际也是达索公司的作品。
难得一见的幻影2000、阵风和阿尔法喷气与螺旋桨运动机编队飞行的图片。
图为“阵风”M有人战机与“神经元”无人战机编队从“戴高乐”号核航母上空飞过。
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近日，有网友放出了一组法国航空巨头——达索公司2012年的年历，其中有不少精美图片，本组图挑选了其中的精华部分供大家欣赏。图为年历主题图，阵风战斗机、隼7X公务机和神经元无人战机编队飞行，三者均出自达索旗下。
“神经元”无人战机、“阵风”B双座型战机和“隼”7X公务机编队飞行现实资料图。
本图描绘了2011年，法空军“阵风”B双座型战机打响多国空袭比利亚战争第一枪的场面，可见翼尖挂载的米卡空空导弹和翼下挂载的AASM“铁锤”空地导弹。
图为2011年12月（利比亚战争期间），法军“阵风”和“幻影”2000战机在利比亚上空飞行，可见“阵风”翼下挂载的AASM空地导弹。
本图描绘了2011年，达索“隼”7X公务机曾飞临中国推销的场面，图中该机飞越了万里长城。
图为隼7X公务机飞行资料图。
本图描绘了1991年“沙漠风暴”行动期间，法空军曾派出达索“幻影”IV战略轰炸机执行空中侦察任务。本图可见“幻影”IV启动助推火箭，实现短距起飞的壮观场面。
图为现实中的“幻影”IV战略轰炸机使用助推火箭实现短距起飞资料图，机腹还挂载一枚ASMP核导弹。
本图描绘了2012年12月1日，“神经元”无人战机首次从法国南部的爱斯特尔试飞中心实现首飞的场面。
图为“神经元”无人战机试飞资料图。
福利图，本图描绘了2012年，女飞行员驾驶达索“隼”式公务机从英国伦敦起飞时的场景，图中可见“隼”式公务机高度集成化的“玻璃座舱”以及平视显示器（HUD，在公务机上比较少见）。
图为现实中的隼7X公务机座舱，可见左侧飞行员仪表上方的HUD显示器。
本图描绘了2004年，法军一架虎纹涂装的“幻影”2000-5战机参加北约“老虎会”的场面，机翼上的一对“虎眼”十分醒目。
图为现实中的虎纹版“幻影”20000-5战机。
本图描绘了法国海航一架“阵风”M舰载型战机在阿拉伯海超低空飞行的场面，可见机身中线挂载了一枚“飞鱼”反舰导弹。
图为现实中的挂载有“飞鱼”反舰导弹的“阵风”M舰载战机。
本图描绘了1940年，1架马塞尔·布洛赫（达索的原名）MB.152战斗机与一架英军“喷火”战机在法国上空巡逻的场面，该型战机由MB.150改进而来，可惜由于法国战败较早，未能发挥太大作用。
图为现实中的MB.152战斗机。
【延伸阅读】印度国产战机被枭龙压制？只能等挨揍
香港《南华早报》网站1月21日报道称，在1月21日开幕的巴林航展上，印度国产LCA“光辉”战机将在此次航展进行海外首秀，其竞争目标是中国和巴基斯坦联合制造的JF-17“雷电”战机（即FC-1“枭龙”）。“光辉”战机的亮相受到很大关注，此前印度曾展开密集外交攻势，迫使斯里兰卡放弃采购JF-17战机，令中巴两国拓展JF-17市场的计划受挫。那么两者性能究竟如何？本期将从技术层面为您进行简要解读。
首先看FC-1“枭龙”（下文统称JF-17)。JF-17的起源可追溯到中国成都飞机工业集团于1988年提出的“超-7”轻型战机计划。当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方后于1996年6月正式签订联合研发合同。2003年8月，FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月，中巴签订在巴基斯坦合作生产合同，名称正式改为JF-17。2007年3月，JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年多时间。
为减低技术风险，JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼+单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度，整体气动布局与F-16类似，但不同的是采用了两侧式DSI（无附面层超音速）进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能，整体作战能力可与美军F-16战机早期型媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03（中国空警-200出口型）预警机编队飞行图。
JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机，最大推力85千牛，最大飞行速度1.8马赫，最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮，备弹220发；共有7个外挂点（翼下4个+翼尖2个+机身1个），可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。
座舱航电方面，虽然比JF-17晚服役了8年，LCA的座舱也没比前者先进太多，左为JF-17座舱，右为LCA座舱，可见都采用了时下主流的“一平三显”布局（平视显示器+三个多功能显示器），都达到了西方三代战机的标准。
虽从数据上看，两种战机的载弹量不相上下，但JF-17因整体尺寸比LCA要大（全机长14.9米，比LCA长1.7米，翼展9.45米，比LCA宽1.25米），可通过复合挂架的方式增加载弹量，这在实战中十分有效。图为JF-17双机飞行，在加挂了2个副油箱的情况下，还能挂4枚格斗导弹或2枚Mk-82航弹+2枚格斗导弹。
本图中的“枭龙”（JF-17）04号原型机共挂载了3个1000升副油箱、4枚225千克级Mk-82炸弹和2枚PL-5近程空空导弹，可见载弹能力还是十分可观的。
再来看LCA，虽然纸面数据上，LCA要比JF-17多一个挂架，但现实里因翼展较小，挂架间距近，LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行，LCA在挂了2个副油箱的情况下，只挂载了2枚R-73格斗弹，与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小，机内油箱容量有限，LCA还有”腿短“（作战半径小）的问题，这在实战中也是十分致命的问题。
这是另一张LCA满外挂测试图。翼展过小导致的挂架间距过小问题更明显，在挂载2个副油箱的情况下，只能再挂载2枚激光制导炸弹和2枚空空导弹。
从武器系统方面对比，JF-17还有一大优势，该机可以挂载CM-4000AKG远程超音速空地导弹，据英国《简氏防务周刊》报道，其最大射程可达240公里（一说为250公里），最大飞行速度达5马赫，可利用高超音速突防方式对印度境内的要害目标进行防区外远程打击，可大幅提升JF-17战机的生存能力。受限于机体尺寸和性能，目前未见报道显示LCA有挂载”布拉莫斯“超音速巡航导弹的能力。远程打击能力方面看，JF-17要更具优势。图为巴军迷制作的JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。
图为2014年珠海航展上的JF-17（FC-1）战机。其中白色弹体的CM-4000AKG导弹十分引人注目。
最后再来对比两种战机的机队规模。由于服役时间较早，巴空军目前共装备有66架JF-17战机（含原型机） 。图为8架巴空军JF-17战机为中国国家领导人专机护航。
而LCA由于服役时间不长，目前印度军方仅装备了16架。综合对比来看，LCA在多项指标上均要劣于JF-17。图为印度空军LCA战机以五机编队飞行。
图为巴基斯坦军迷制作的JF-17击落LCA战机想象图，还把LCA的全称改成了“弱小困惑战机”。
巴基斯坦军迷制作的JF-17战机宣传图。
