在面临巨大的军费短缺压力之后，美国国防部于近日抛出了一个惊世骇俗的“省钱点子”：服役不过二十年出头，即将进入船坞大修更换核燃料的美国海军CVN-75“杜鲁门”号超级航空母舰可能会提前退役，这一举动不仅将直接省下65亿美元的维修经费，更能节省下“杜鲁门”号航空母舰未来30年的使用成本，这个数字总共可能接近400亿美元。
图为“杜鲁门”（近）、“林肯”（中）和“福特”三艘航母
自冷战结束之后，美国国防部和海军长期将“十艘超级航母”作为核心战斗力的底线：新服役的“福特”虽然不如其替代的“企业”号核动力航母那般得心应手，而是用得磕磕绊绊故障频频，但好歹在数量上是符合了底线要求。
但即便不提起“杜鲁门”号航母的提前退役，美国航母超级舰队也很难在今后维持定额：“尼米兹”级航母即将在2022年前后迎来退役潮，而“福特”级超级航母的建造进度和可靠程度暂时都不尽如人意……
图为正在接受换料大修的“卡尔-文森”号超级航母，这一过程从开始到结束长达4年
而在这个航母舰队状况本身不太明朗的现状下，美国国防部要提出放弃“杜鲁门”号超级航母的换料大修，乃至于减编一艘超级航母，这意味着美国国防部已经面临着极大的资金压力：或许正如近来的传言所说，美国国防预算的“一路攀升”已经达到了顶点，包括海军在内的各军种已经到了不得不“壮士断腕”来维持其它项目正常推进的地步。
图为正在新港造船厂稳步推进的美国下一艘超级航母CVN-79“肯尼迪”
但是，退役一艘超级航母可不仅仅意味着美国海军的核心战斗力将大受影响，也不仅仅会对美国的对外战略带来重创，事实上和航母建造、使用、维护息息相关的工业链条才会是真正的“最大受害者”。
确切地说，超级航母的大修和核动力换料工作从来都是“按部就班”：负责建造超级航母的新港造船厂同时也负责在每个四年周期内完成一艘航母的“再建造”，而“杜鲁门”号超级航母则计划在2024-2028年进入这个周期。
图为厂房内的A4W核反应堆，如此巨大的构件需要无数上游企业的协力才能完成
但如果大修换料被取消，则意味着新港造船厂的这个工位将在这四年里闲置，本该交付给船厂、船厂工人和上游近700家供应企业的资金不见踪影——换句话说，美国海军不愿意掏钱的话，又有谁能掏得起制造和维修核航母的钱，来给工人发工资？
而一旦上游供应商倒闭，船厂工人离职，甚至是新港造船厂的母公司亨廷顿-英格尔斯心灰意冷，美国海军所要面临的麻烦就不仅仅是“少一艘航母可用”那么简单了。
图为1998年时服役不久的“杜鲁门”号超级航母
和大多数军迷所想不同，超级航母这类“大块头”的采购费用是天文数字不假，但相较起使用费用根本就是小巫见大巫。比如服役不过二十年出头的“杜鲁门”航母建造时也不过花了40多亿美元，但它高昂的维护和使用成本却就能在今天把美国国防部的官僚们压得喘不过气，真可谓是“一分钱难倒英雄汉”。
而这一切也再度证明了一个屡试不爽的真理：没有足够硬气的经济做后盾，任何看上去“咄咄逼人”的军事力量都将会是沙滩上的城堡，一个浪头拍来就很有可能粉身碎骨，从此不复存在。（利刃TONE）
