2019年日内瓦国际汽车展看起来将充满电动汽车和其他“移动解决方案”，如雪铁龙的Ami概念
日内瓦车展是我们今年最受欢迎的活动之一，更不用说欧洲最大的车型了。这是世界汽车制造商在中立地点见面的场所，并向集合的公众和媒体展示他们的最新型号，包括生产和概念。它不是世界上唯一的车展，但它可以说是最有影响力的，而且在3月5日下周二的“媒体预览日”，肯定会有重大新闻。
这是我们在展会上可以合理预期的新型和原型车型。
阿尔法罗密欧
虽然意大利品牌公路车的粉丝不会失望，但阿尔法罗密欧重返F1将成为今年日内瓦车型的中心舞台。经过改进的Giulietta掀背车将首次亮相Veloce和Executive装饰，前者由2.0升涡轮增压柴油发动机提供动力（相当奇怪，所有考虑因素）。它看起来很棒，但与C级领域的主流玩家相比，Giulietta相当平均。
Giulietta是一个漂亮的孵化器，但它现在基于古老的技术。这次更新会赢得欧洲买家吗？
Stelvio也将在日内瓦的“Turizmo Internazionale”规范中出现。Ti徽章已经固定在该品牌第一款SUV的276马力版本上，该版本将达到143英里/小时，仅需5.7秒即可达到62英里/小时。它远不及Stelvio Quadrifoglio，一款低于4.0的超级SUV，但确实为那些发现香草Stelvio有点迟钝的买家提供了一些动态。
阿斯顿·马丁
Lagonda品牌将在2021年进行复苏。没有任何奖品可以猜测它的第一款车型将采用什么形式 - 混合动力SUV很有风味，甚至阿斯顿马丁也渴望从交叉热潮中获利 - 但是当他想要获得一些兴奋时设计在周二公布。这不是像DBX这样的大众市场生产模式，只会建造500个，因此“项目003”很可能与Valkyrie并列稀缺。
奥迪
我们和电动SUV一样无聊，所以如果你跳过这个，我们会原谅你的。奥迪的Q4 E-Tron是一款全电动软起动器，带有完全荒谬的散热器格栅。每个车轴上都有一个电机，虽然我们还没有性能数据，但我们预计它的速度会很快。我们所看到的都是风格化的草图，所以Q4应该会在下周引起人们对金属的关注，但它是否在2021年上市时被证明是受欢迎的还有待观察。
还记得TT是一款带泡泡的Bauhaus双门跑车吗？
在趣味性谱的另一端是TT RS，它将于4月份上市销售。其特有的五缸2.5升发动机产生的功率仅为400马力，驱动所有四个车轮，这种车型能够推出双门轿跑车 - 曾经被人嘲笑过一段时髦，过去二十年来，TT已经发展成为一款非常严肃的车型。
“新的TT RS处于绝对峰值形式，”奥迪运动有限公司首席执行官Michael-Julius Renz说。“就像一名训练有素的运动员一样，它更显着地展示了肌肉外层肌肤下的力量。”
对。嗯，除此之外，奥迪还将推出新的A6 Allroad，这是一款具有越野保护功能的精致房车。农村读者，特别是有狗的读者，需要注意。
宾利
Bentley今年已经100岁了，为了庆祝这一场合，将为日内瓦带来一款特别版Blower风格的Continental GT。除了预告片的图片显示我们之外，我们对此知之甚少，但我们希望在20世纪20年代的赛车上看到散热器格栅上有一个大的白色数字。
这是我们迄今为止最大的线索
我们可能会看到新的Flying Spur的预览，它将在未来几个月内准备就绪，但可能会在今年年底前开始销售。
宝马
X'和X4 SUV的'M'版本可能是今年宝马展台上第四和第五最受关注的车型，因为世界继续在加速的跨界车上流口水。这两个是非常相似的汽车，共享相同的直六和基本相同的机械基础。显然SUV格式意味着大规模的动态妥协，但是任何一个迫切想要M3或M5 Touring的人仍然会受到诱惑。
然而，主要事件将是改头换面的7系列及其新兄弟X7。几十年来，7系轿车一直是Beemer的系列轿车，但时代正在发生变化，现在需要一款同样华丽的SUV才能继续占领这一领域。我们不相信这些车型的造型（驾车台上的共识范围从“过度”到“令人作呕”），也不是X7在即将成为极度拥挤的市场中竞争的能力，但传统的品味从来没有真正影响了这种车。
雪铁龙
Ami One已经是我们最喜欢的车展了，我们还有几天的时间。这款极简主义的双座城市车在实用性方面介于无人驾驶摩托车和智能车之间，雪铁龙（自然）声称它是城市交通的未来。它的全电动驱动系统的充电距离大约为100英里，使用壁箱可以在几个小时内实现，这使得这款双座Twizy不仅仅是2CV的汤匙。
Ami是一种实际可行的城市移动解决方案
我们看到的照片显示出一个基本的，厚实的，粗犷的小屋，类似于公共交通工具而不是汽车。更重要的是，它是法国法规规定的“轻型四轮车”。虽然这在英国没那么有用，但这意味着法国的青少年可能能驾驶这辆而不是骑摩托车。我们对此感到兴奋，以及它对未来驾驶意味着什么。
铜氨
很难想象一个比'Formentor'更糟糕的名字，因为它既有'Dementor'又有'发酵'。发酵的Dementor是第一款来自Cupra的内部汽车（Seat一直试图将其作为独立品牌定位超过一年）并且在纸面上看起来并不太糟糕。一个产生424匹马力的插电式混合动力系统使其相对强劲，声称31英里的零排放电池专用系列使它在城里非常实用，但是这个新贵徽章能够与这个极为成熟的老卫兵竞争过度拥挤的家庭SUV细分市场？更重要的是，他的想法是将这款四门SUV称为“双门轿车”？
购买ginetta
还记得Ginetta吗？这个相对较小的英国制造商半个多世纪以来一直在制造跑车和赛车，而没有适当地打入主流。虽然他们的新产品600马力的超级跑车不太可能大量销售，但它是英国制造商在日内瓦推出的最令人兴奋（和可行）的性能车之一。
由自然吸气的V8发动机提供动力，这款外观极为漂亮的勒芒式机器显然是一台非常严肃的机器。但声称以每小时100英里每小时376公斤的下压力引发了一个问题 - 它将如何处理20英里每小时？公路赛车一切都很好，但如果他们在环形交叉路口自行装箱，那就不行了。
本田
本田的小电动两厢车会成为2019年的吉姆尼吗？它可爱，厚实，复古的造型可以在某种程度上减轻其相当不足的规格，范围仅100多英里，只有四个座位。本田认为这是城市机动性所需要的全部，但是对于类似尺寸的电动车，如208提供了更多的多功能性，我们怀疑本田E原型是你用心而不是头脑买的东西。
起亚
我们看到的起亚全新电动车概念的照片尚无定论，但它可能成为日内瓦的低调明星之一，如果它像他们一直说的那样英俊。模型松散地模拟在肌肉车上，这个概念表明不是每个EV都必须是交叉或城市舱口。
马自达
马自达3是今年在日内瓦展出的为数不多的具有传统吸引力的机器之一。虽然其他制造商拒绝美观，转而采用积极的男性气概，但马自达已经制造出一款低调，漂亮，紧凑的掀背车。
马自达还将推出（又一款）SUV，这款名为CX-4的SUV。不过，毫无疑问，它将位于CX-3和CX-5之间，这两款车都非常称职。
迈凯轮
麦克拉伦是参加日内瓦2019年的少数英国品牌之一; 路虎（Land Rover）和捷豹（Jaguar）代表了英国汽车工业中相当大的一块，但却无法证明其存在的合理性。我们已经采样的720S Spider将会出现在展台上，而Senna GT R超级跑车的客户就绪版本也将如此。我们希望他们也会带来Speedtail。
梅赛德斯 - 奔驰
CLA Shooting Brake将于下周“制动”封面。这可能是市场需要提醒它的紧凑型优质产品，即SUV比长屋顶产品差得多，尽管我们预计这款改款的GLC今年会在展会上获得更多关注。
三菱
ASX在英国的SUV比赛中一直是亚军，所以新车的推出可能会成为三菱的两种方式之一。它要么是一个全面改革的模型，适合与日产的Qashqai等级别的领导者竞争，要么它将成为日本品牌在某些领域如此成功的同样的左派思想的延续 - 并且不成功其他。
很多将取决于价格。新款ASX将配备两轮或四轮驱动，后者是三菱传统上做得非常好的。然而，它是否代表了支持这种模式的足够大的市场份额仍有待观察。
摩根
一个新的摩根是一个千载难逢的活动，2019年推出了这样一台机器。凭借新的底盘和强大的直列六缸，最新的Mog可能是该公司最具运动风格的。敬请期待周二的更多信息。
标致
标致208正迅速崛起，成为欧洲最重要的小型车之一。这部分是因为它配备了汽油或电动动力系统，这仍然是不寻常的; 大多数模型都设计得非常好。我们喜欢它看起来的样子，如果我们对大型标致汽车的体验有所了解，那么内饰也应该具有合理的品质。
极星
我们还没有驾驶Polestar 1，但下周我们将首次看到Polestar 2，这是一款外观漂亮的电动两厢车。入门级车型的行驶里程为300英里，价格约为35,000英镑，这款沃尔沃的分拆设计旨在占据特斯拉Model 3尚未填补的空间。
保时捷
保时捷已经采用了最新的911角磨机。敞篷车在机械上与硬顶相似，并且可以像Carpe一样在Carrera S或Carrera 4S（后轮驱动或四轮驱动）中使用。然而，存在一些动态差异，软顶车的加速度不同，并且在不知不觉中减少了躁狂度。
雷诺
典型的法国超级迷你回归，时尚且价格实惠。这是欧洲最受欢迎的汽车之一，特别是在其本土的法国，年轻的买家就像英国人对Corsa一样涌向它。新款车型略显漂亮，配备更好，提供了该领域最具信息娱乐功能的车厢之一。
座位
Seat将于下周将其全新的电动两厢车带入日内瓦车展。大约300英里的范围，看起来像高尔夫般的比例，新模型可以在2020年推出时在合适的时间（价格合适）适当的地方。
更令人兴奋但不太实用的是Minimo，一个Twizy，有两个座位，占地面积小。它将具有超过60英里的理论范围（如雷诺），但此时它专为电池更换而非充电而设计。这对于那些没有任何地方可以在一夜之间收取EV的买家来说是个好消息。
斯柯达
Kamiq不是四轮最令人兴奋的机器，但斯柯达的实用设计理念应该足以推动英国的销售
这是另一辆大众汽车集团的跨界车。斯柯达Kamiq将在中型SUV市场上与日产Juke并驾齐驱，希望借助它带来一点捷克实用性。它可以选择汽油发动机或柴油发动机，但没有电动版的迹象。它也足够大，专注于后排乘客意味着后排座椅上的腿部空间比你在Octavia中的更多。
双龙
当一个新的SsangYong出现时，我们总是相当兴奋。古怪和左侧领域，有点像下面的斯巴鲁，这家韩国制造商已经悄悄地生产相当熟练的SUV比其他任何人都长。新的Korando不太可能成为头版新闻，但在SUV的海洋中它至少脱颖而出。
SsangYong Korando看起来并不可怕，并且在销售时代表物有所值
它将配备两个小型发动机，一个汽油和一个柴油，具有真正的越野能力。这种模式非常间接地与4x4s竞争，例如丰田的Land Cruiser，但对于许多英国买家来说，它是二手Discovery的全新替代品。SsangYong表示，Korando将在未来几年内获得电动动力系统。
斯巴鲁
斯巴鲁通过e-Boxer混合动力系统进入e-hyphen市场，该系统采用内置于变速箱中的适度电动机。它不具备零排放驾驶能力，但它会在必要时提供轻微的扭矩提升，减少排放并使斯巴鲁的CVT动力传动系统稍微偏执。我们可能会在日内瓦的森林人看到这项新技术。
丰田
Supra的推出已经拖到了我们大多数人已经厌倦了这一点。我们已经驾驶它的姊妹车BMW Z7，并且发现它没有给人留下深刻印象，但我们希望日本对该配方的诠释带来更加激动人心的道路体验。
大众汽车
ID已成为ID。这个长期运行的电动车概念系列多年来一直是欧洲汽车展的主要支柱，今年除了通常的无人驾驶舱和城市交通“解决方案”外，我们还得到了一种沙滩车。它可能永远不会达到生产，但它提供了一个有趣的提醒，MEB平台如何反映甲壳虫的底盘在多功能性和它可以支持的各种车辆方面。
还有一款新的帕萨特，它很难被激发，以及新的Caravelle。希望我们能够一睹Grand California，这是一款标志性露营车的更大版本，甚至还配有淋浴和厕所。
在今年的日内瓦车展上，已经有数十款高档，昂贵且动态受损的“热门SUV”，但不要担心 - 可能还会有一款。大众汽车已经决定加入T-Roc R，这有点像Golf R Estate，但没有实用性。
