虽然销量没有自主品牌高，但豪华品牌的投诉量却荣登前五。在最新的中消协投诉榜单中，BBA等品牌的确表现不够豪华。
就在前两天， 中国消费者协会发布了， 2018年全国消协组织手里汽车投诉的分析数据， 集中反应了各种问题。
从投诉榜单来看， 奔驰以550次投诉总量位居第二， 紧随其后的是542次投诉的宝马。 而好兄弟奥迪则以474次投诉排在第五。
而比亚迪以649次投诉荣登榜首。 是全年投诉量最大， 售后服务最差的品牌。
从这一次中消协的投诉榜单来看， 一线豪华品牌全军覆灭。 与大众、别克、日产、本田等合资品牌， 大包大揽了投诉榜前十的位置。
在这次投诉数据统计中， 2018年共受理相关消费投诉17773件。 32%的投诉是售后服务问题， 包括不履行三包义务、不履行售后承诺等。 而20%的投诉是合同及质量问题， 包括订金纠纷、合同违约等。
2018年中国共计销售2371万辆乘用车。但是中消协只收到了1.7万起，投诉率为0.074%。真的代表车的质量好了么？事实并非如此。
其实，车主维权存在诸多难处， 汽车质量投诉的过程也极为繁琐。 高昂的的车辆质量鉴定费用， 也难怪车主们的无奈。
而且国内也缺少权威的检测机构， 所以举证困难。 在费时费钱的窘境面前， 很多车主都会放弃投诉维权。
既然维权如此之难， 我们到底要不要“死磕”到底？ 如果坚持维权， 去哪里投诉才能得到有效的解决呢？
当然要！又不是没有过成功的案例？ 去年范儿就曾报过一则消息， 郑州奔驰车主蔡先生想河南商报反映， 自己的奔驰在4S店维修被换了“三无产品”， 结果导致发动机爆缸。
最后在多次向4S店投诉并索赔无果后， 蔡先生将问题反应至郑州市工商局， 并向其他消费者投诉平台诉求， 最终郑州汇升奔驰4S店为蔡先生更换了新车。
与蔡先生这种售后三包问题不同， 贵州杨先生花了550万买的全新宾利慕尚， 被发现车辆售前维修过。 明明买的是新车怎么还会维修过？ 杨先生意识到自己被骗了。
在多次找经销商反馈无果后， 杨先生一纸诉状将经销商告上法庭。 在证据属实的情况下， 法院认为经销商故意期满车况， 侵犯了消费者知情权， 购成了合同欺诈。
最后，贵州省高级法院对其作出判决， 销售商撤销买卖合同， 车主退车， 销售商在退还车款同时必须作出三倍赔偿。
因此，杨先生不仅获配了当时的车款， 同时还获赔了1650万元的三倍赔偿。 由此可见，维权不是不可能， 只要用对方法， 在合法合理的情况下， 一定可以保护我们自身的合法权益。
首先，我们要清楚自己维权的是哪类。 其实无外乎两类。 第一种是车辆质量问题， 包括汽车零配件及车身安全等。
当车子出现产品质量问题的时候， 我们可以向购买车子的4S店， 汽车厂家、消费者协会等平台提起诉求。
不过范儿要提醒大家， 千万不要想当然的就去找经销商或者厂家， 当汽车遇到质量问题时， 一定要搞清楚车子的保修期， 以及是否因自己使用不当而造成质量出现问题， 再去找厂家或者4S店维权。
除了向消费者协会提出申诉， 广大的汽车网络投诉平台， 也是不错的维权辅助途经。
而第二类属于汽车售后服务， 包括合同承诺等服务。 当遇到此类问题时， 我们可以直接通过生产厂家热线电话投诉。
其实说白了， 在4S店买车后得不到承诺的服务， 车主可以向厂家投诉。 一般情况下， 厂家在街道投诉后， 会记录下来并跟进。
但要做好厂家踢皮球的准备， 很有可能会把问题踢回给4S店。
这个时候车主也别灰心， 我们还可以向消费者协会投诉。 消费者协会会根据车主所提供的相关资料， 对其进行立案并展开调查。 最后会对争议双方进行调解。
如果依然无法解决问题， 车主还以走法律程序， 向法院提起诉讼。
在很多人眼中， 消费者权益的维护申诉， 是一件极其繁琐复杂的事情， 投诉的结果很有可能是石沉大海。
但范儿认为， 之所以会有产品质量问题， 合同欺诈、售后服务不合格等问题， 正是因为厂家或经销商觉得消费者嫌麻烦， 不会深究它们。
汽车不比其他商品， 少则几万，多则几十万上百万。 谁家的的钱也不是大风刮来的， 凭什么要吃这个哑巴亏？
所以，即便维权之路再难， 我们也要维护好我们应有的权益。 学会正确的维权方式， 用法律来保障自己的权益。
多一些投诉监管， 就多一些改进。 只有不断的投诉产品的问题， 才能促使厂家做出质量完美的产品。
所以，别吝啬你的“斤斤计较”， 更别放过糊弄消费者的黑心厂家和经销商。
范儿相信， 随着我们国家的发展， 有关消费者权益保障的法律也会越来越完善。
