日本的“神风特攻”臭名昭著，他们不仅用飞机搞“玉碎攻击”，甚至让士兵搭载火箭和鱼雷搞“神风特攻”。有资料显示，在第二次世界大战中除了日本，英国也用过“载人鱼雷”战术对敌人进行突袭，
不过，英国的“载人鱼雷”是让士兵在突袭目标后能安全返回，而日本的“鱼雷神风战术”，则是与对手同归于尽。
1941年12月19日，英国2艘战列舰和1艘油轮在埃及亚历山大港遭受袭击，发生特大爆炸。爆炸前，英国战列舰的舰长俘获了2名意大利潜水员，还没开始审问，意大利人就爆破袭击了3艘舰船。
事件发生后，埃及警方抓获了其余4名实施袭击事件的意大利潜水员。经调查，原来这些潜水员是坐着改装版的鱼雷悄悄逼近军港的。英国大感神奇也大受启发，于是从1942年4月开始制造“载人鱼雷”，并给这个武器命名为“战车”，于当年10月第一次利用载人鱼雷执行作战任务。
这艘“载人鱼雷”长6.7米，重量超过1.75吨，弹头装了450公斤的TNT。英军的计划是派潜水员驾驶“载人鱼雷”靠近目标，将弹头放置在目标附近，启动定时器，然后乘坐“战车”离开。
英国“战车”的第一个目标是德国战列舰，但“战车”并没有按预定计划到达目标船体附近，就被德国人发现，任务失败。此后，英国没有灰心，又对“战车”进行了改装，加装了新型鱼雷。
在后来的战斗中，英军这些“战车”发挥出作用，让意大利和日本的军舰尝到了苦头。英军还制造了“战车二代”，速度更快，携带的弹头更大。
从设计上讲，英国这种“载人鱼雷”要让“驾驶员”安全返回，不像日本人的“神风特攻鱼雷”那么没人性，但对“驾驶员”而言依然存在很大危险性。加上鱼雷技术不断发展进步，后来的鱼雷不再需要人工驾驶就能精确制导，英国的“战车鱼雷”逐渐退出了战争舞台。
