海湾战争之后，在整个世界范围内出现了一个趋势，那就是空海军正在逐渐主导战争的形式和节奏，陆军这一传统军种的地位可以说是一降再降，存在感越来越低，甚至被嘲笑在现代战争中只能“打扫战场”罢了。
而美国陆军这种危机感更甚，且不说在海湾战争之后的整个20世纪90年代基本上处于“无所事事”的状态，哪怕就是2003年开始打反恐战争后，美国陆军绝大部分时间都处于“治安战”状态，也就是打打游击队、守卫哨卡而已，而这种状态让有见识的美陆军高层非常“焦虑”，甚至称绝大部分陆军军官已经忘记了怎么打规模化战争，陆军的地位岌岌可危。
图1 美军在大规模更新M1A2主战坦克
2014年，俄罗斯吞并了克里米亚，一时间美国和欧洲突然发现俄罗斯原来不是自己想象的那头已经衰落到极点的老熊，反而在普京的带领下逐渐复苏而且还有余力在叙利亚、乌克兰等地同己方进行较量。这下美国陆军的机会来了，从那时起美国陆军开始不断放出反思自身战略和改革的信号，并且针对对抗俄罗斯这样的传统强国制定出了一系列未来战争计划，比如开始强调摆脱对空军的依赖，发展自己的远程精确打击力量；着手更新坦克装甲部队、减少对不适合传统规模化战争的悍马、高机动战术车等轻型车辆的采购等，而其中最引人瞩目的莫过于他们雄心勃勃的“未来垂直起降计划”（FVL）。
据说经过在伊拉克、阿富汗等地的作战，美国陆军发现自己的直升机队伍损耗严重，而且直升机的使用频率越来越高，比和平时期高了将近5倍，因此在2009年提出了“未来垂直起降计划”（FVL），并得到国防部的支持，发展一种通用旋翼机平台，取代美军现有的25种不同型号的直升机，而对拥有数千架直升机的美军来说，这种新型通用旋翼机的市场规模可谓是极为庞大，受到了国际和国内的广泛瞩目。
图2 放大版“鱼鹰”- V-280“勇气”
这么大的订单当然也引起了军工业界的激烈争夺，贝尔和波音分别拿出了V-280“勇气”和SB-1“反抗”来参与竞争，有趣的是虽然这两种旋翼机都能达到军方的基本要求，但却代表了两种不同的发展方向。贝尔的“勇气”实际上就是在海军陆战队V-22“鱼鹰”技术基础上搞出来的“放大改进版”，其根本目标在于满足计划中性能不亚于固定翼运输机的超大运输型旋翼机；而波音的“反抗”则更像传统布局的直升机，设计目标恐怕是为了应对计划中的侦察、攻击和运输型旋翼机，两者虽然各有所长，但也各有缺点，获胜者将主宰未来40年内美国直升机发展的方向。
图3 SB-1布局更传统，但达不到性能不亚于固定翼运输机的要求
不过，不管“未来垂直起降计划”（FVL）有多么庞大，我们都可以看出，在美国的未来计划中，直升机、旋翼机等能够提供垂直起降能力的飞行器是他们发展的重点，说白了还是想要利用空中优势取得对俄罗斯这样的传统陆军强国的“不对称”优势，以尽最大可能减少伤亡，不过他们或许忘了一点，那就是如今的俄军越来越像美军了，不但整体编制日益灵活化，装备上也在向美军同行看齐，在近年来的对外干预中，俄军营级战斗队（BTG）的战斗力得到了广泛认可，甚至连美军自己都承认“斯特赖克”旅这样的单位一不小心都可能被俄军BTG重创，这种加强了旅级火力和直升机分队的俄军单位实际上已经在战术上同美军非常相似了，美国人还妄想用直升机空中优势来取胜，似乎有些想当然了。（利刃月影）
