中国国产军用飞机的编号，里面看似没什么规律，其实也有一些很有趣的现象。
就拿歼击机来说，题主说的歼17、18和19，目前看来是显然没有的，我军新一代战斗机中，歼20以下数字编号最大的是歼16，航空工业沈阳所研制、沈飞生产的三代半多用途战斗机，而歼11有一种利用歼16先进机载雷达、航电的改进型叫歼11D，也没有另辟蹊径搞一个新的编号。
倒是俄罗斯人比较喜欢把一种飞机的大改型、外贸型另外搞一个编号，典型的案例是米17通用运输直升机和苏-22战斗轰炸机，其实俄军自用的都叫米8和苏17，前两者名字是为了外贸需要。
从歼17到歼19的型号空白，也说明现代化歼击机研发周期、成本越来越大，航空工业强大的老欧洲，搞完台风、阵风后，都无法研制第四代隐形歼击机了，型号越来越少，更别说起名字了，F-22之后，美军没叫F-24（需跳过YF-23），JSF竞标阶段，X-35就选了35这个数字，就是现在的F-35。
国产歼击机型号数字上缺失的，也有一些夭折型号、方案阶段被毙掉的"黑历史"。从歼8开始说的话，歼9是成都所研制的鸭式布局方案，宋文骢老爷子84年拿着有机玻璃模型，当时还叫歼9大改型，后来就是歼10。
歼11最初是沈飞研制的单发战斗机，后来又被沈飞用回来，变成国产化苏-27的名字，歼12是70年代洪都（原南昌飞机厂）研制的轻型超音速战斗机，有多架原型机，被毙掉了，歼13是沈飞研制的单发三代机方案，被歼10干掉那位Loser。
