插电式混动汽车主要工作原理就是有两套驱动系统：一套电机驱动系统，另外一套是燃油驱动系统。那既然有电机驱动系统，那应该是可以实现使用快充进行充电的，那为什么插电式混动不能进行快充呢？今天小编从几个方面来和大家一起聊聊插电式混电为什么不能进行快充。电池容量小，快充功能略显鸡肋
目前，绝大部分插电混动车型的电池容量都在10-15度之间，而使用快充功能，由于充电本身特性决定，从0-80%可以充的很快，但最后20%为了防止过充和过热，BMS电池管理系统会控制充电电流，所以完全充满的时间依然不会很短。
插电式混电汽车成本考虑
插电混动车型，有两套驱动系统，成本控制已经较为困难，如果再新增一套快充系统，势必会导致成本增加，进一步抬升购车成本，从而影响终端销量。
插电式混合动力系统
充电需求没有纯电强烈
插电混动满电状态下，一般可以跑50-100公里左右，平时下班代代步，还是不错的，等下班回家，如果具备充电桩的安装条件的，利用慢充桩充电，基本上2个小时左右也充满了，同时，在行驶过程中，如果没有电了，也可以利用能量回收以及逆变电机反向发电给动力电池进行充电。
