位于密歇根州庞蒂亚克的M1大厅的赛道是一条具有挑战性的紧凑道路。好吧，在底特律郊区城市范围内的一个微型Laguna Seca中进行鞋拔是一种不切实际的期望。但是M1的窄宽度，急转弯，可怕的发夹和1.5英里短的布局似乎非常适合小而轻的东西，如马自达MX-5 Miata或热掀背车。
然而，M1大厅就是我在526马力的2019年福特野马谢尔比GT350 车轮后面的第一次使用。这是今天你可以购买的最具轨道性的Stang。但是在这样的紧张轨道上处理太多了吗？
出色的表现
其中一款GT350 2019年的关键升级是一套新的轮胎：米其林 Pilot Sport Cup 2橡胶取代了旧的Pilot Super Sports。除了这些贴纸鞋提供的额外抓地力外，由于重新校准的自适应减震器调节，以及更硬的前后弹簧和更厚的后防滚杆，左右重量传递和整体稳定性得到改善。
GT350具有响应性和通信性转向功能，轻松实现所需的车削，顶点和追踪点，更不用说其出色的底盘反应。通过M1的紧密发夹转向，出现一点转向不足，但通过拨打更多油门以使后端旋转，可以轻松纠正。
GT350的 5.2升自然吸气式平面平面曲柄V8 直接行驶半英里，真正开始工作，具有526马力和429磅 - 英尺的扭矩。这是与去年的GT350相同的发动机，它绝对是出色的，具有强大的线性动力传输，一直到8,250转的红线 - 以及一个辉煌的伴奏音轨，开机。Tremec六速手动变速箱提供精确动作，并配有一个重量轻，易于操作的离合器踏板。
福特表示，轿跑车的重新设计的前饰板和新的后扰流板提供了很大的空气动力学改进，但我在M1上的速度不够快，我真的说我注意到了它们。然而，更接近谢尔比 180英里/小时的最高速度，我确信这些调整是有帮助的。
向后转动的转弯6要求制动踏板上有一个稳固的脚，要求六活塞前挡板和四活塞后挡板Brembo卡钳减速，这样可以快速稳定地完成。间距均匀的踏板允许脚跟和脚趾移位，并结合即时油门响应，在每个转弯之前降档是绝对的。
令我印象最深刻的是GT350是多么宽容，直到极限。这是一辆令人难以置信的平易近人的车，但仍然充足的原始和非常有趣。无论您是只有中等的赛道经验还是一个成熟的赛道老鼠，您都可以驾驶GT350并且在这样做的同时进行爆炸。
当然，我想知道GT350在经过更长时间的赛道后会如何支撑。近3800磅的整备质量会对刹车造成严重破坏吗？这些新轮胎将如何支撑？M1 Concourse是一个短暂体验新谢尔比的好地方，但对于专为赛道使用而设计的赛车，我很想知道它如何处理一整天的乐趣。
宜居，但口渴的街车
GT350不是众所周知的一招小马。Shelby适用于日常驾驶任务，其正常驾驶模式提供自适应减震器的合理配置，更轻的转向和来自主动排气的更低的凶猛。是的，你可以感受到大颠簸的影响，但是在底特律地铁周围驾驶野马 GT350远非不和谐。
除非你是一名职业车手，否则每天在赛道上晃动的可能性并不大，而且在街上嬉戏。为此，我很高兴地报告谢尔比对此也很好。正常驱动模式提供自适应阻尼器的合理给定，减轻转向，并降低主动排气的音调。更大的保险杠的影响绝对仍然在机舱内感觉到，但远非震撼。唯一的小问题是，大型，激进的295 / 35R19前轮胎和305 / 35R19后米其林轮胎很容易在车辙的密歇根州道路上行驶。
每天驾驶其中之一的最大威慑力是燃油经济性; 美国环保署估计，2019年谢尔比GT350将在城市和21英里/加仑的高速公路上每加仑返回14英里。这些数字足够低，可以保证1300美元的高油耗税。
简单而有目的的小屋
在内部，2019 GT350与其前身几乎相同。除了新的铝制仪表板和绒面革门板插件外，您还可以找到熟悉的Mustang环境。标准的Recaro前排座椅舒适，可以让乘客保持舒适，紧凑的后座最适合小孩子使用。建造质量与世界上的雪佛兰Camaros和道奇挑战者相当 - 换句话说，好但不是很好 - 后备箱提供可观的载货能力，提供13.5立方英尺的空间。
在技术方面，GT350采用了福特久经考验的Sync 3接口，采用8英寸触摸屏。九个扬声器音频系统，卫星广播，Wi-Fi热点以及Apple CarPlay和Android Auto都是标准配置。具有实时流量的导航和新的12扬声器B＆O声音设置是可选的。为了安全起见，后视摄像头是标准配置，而可用功能仅限于盲点监控和后方交叉路口警报。
昂贵的野马
2019年的福特野马谢尔比GT350现已开始发售，基本售价为59,140美元，不包括目的地的1,095美元或1300美元的耗油税。这使它成为一个有趣的地方。它比650马力的雪佛兰Camaro ZL1稍微便宜一些，起价为62,000美元。但是，可选的7,500美元的1LE轨道性能套件和Camaro的价格要高得多。你获得了更多的力量，但你需要付出代价才能获得Camaro更强大的反应能力。
另一方面，在价值69,150美元的宝马M4旁边，谢尔比看起来非常有价值 - 特别是对于一辆在赛道上驾驶起来非常特别的双门轿跑车。如果它是你所追求的最好的Mustang，那么2019年的谢尔比GT350肯定是最好的。
