说起豪华车，永远躲不过的BBA，但是说起国内的汽车寒潮，似乎连BBA也开始为销量开始寻找新的“方法”。而今天小编要说的这款车就是目前依然没有国产的雷克萨斯ES。如果没有意外的，雷克萨斯或许会在2023年连手一汽成立合资公司，届时，雷克萨斯也将迎来国产。
如今依靠进口的雷克萨斯ES的入门款车型的指导价为27.9万，相比于凯迪拉克沃尔为这些二线的豪华品牌，雷克萨斯似乎是唯一一个不需要依靠降价来维持销量的豪华品牌了。目前ES指导价为27.9万的这款车大概有一个2.5万的加价（销全国的加价2.5万，销广东的加价1.8万），全系标配了ACC自适应巡航系统，ES的加价销售也算是豪车中的“神话了”，其实，大家也早就已经习惯了日系车在华加价销售的行为了。虽然小编觉得“加价销售”这样是有问题的，但还真不知道问题出在哪里，你们觉得呢？
雷克萨斯ES采用了全新的外观设计。当人们看惯了那些中规中矩，看惯了集豪华与大气一体的车身外观之后，偶尔看一下这种“特立独行”的存在，似乎能让人身心愉悦适。而雷克萨斯应该算得上是豪华品牌中的另类了吧？不规则的竖行线条搭配上大嘴一样的进气格栅，真有视觉冲击力。这样特例的年轻化的设计风格似乎让人们完全忽略了它是一款中大型的豪华车呢。
矩阵式的LED大灯，配上鱼钩似的日间行车灯，看一眼，似就能被那鱼钩似的日间灯给“钩”住心神。当大家对宝马5系、A6的大气审美疲劳之后，这样的视觉冲击力更能让人心驰神往。双色后视镜也将前脸带来的冲击力延续到了车身，除了好看之外，这后视镜还标配了后视镜记忆、防炫目、自动折叠后视镜加热等实用功能。
ES的侧面虽然不如前脸具有冲击力，从狭长的大灯延伸到狭长尾灯的腰线，再搭配上隐藏式的溜背造型，让ES的侧面也独具运动风格，有了不输轿跑的气质。似乎，到了这样的价位，不配无钥匙系统怎能优雅的走进驾驶室呢？ES的车身尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm,接近5米的车身也能满足大部分的需求了，虽然不是同级最佳。
ES的尾部设计依然延续了整体的风格，这也体现了作为豪华品牌的设计质感，不像国产车，大部分车头好看的，车尾一定不尽如人意。而车尾好看的，车头大部分也就凑合（比亚迪除外）。两条横穿车尾的镀铬装饰条让ES的尾部层次分明，似乎将大气、别致、时尚融为了一体。
雷克萨斯的整体设计风格明星更符合年轻人的口味，或者付费那些喜欢特例独行的人。虽然ES定位于中大型车，但是它并没有那种中大型车的“行政感”，转而多了一年轻些活力。相比于外观的特立独行，ES的内饰虽然经过了全新的设计，却保留了浓浓的雷克萨斯属性。ES全系标配了液晶仪表盘。它的内饰风格采用了新的涂装工艺，让光滑的皮面多了一些纹理作为装饰，和它时尚的外观相得益彰。
ES内饰唯一让人遗憾的是ES的中控屏仅为普通风格，并不支持触控，只能通过档把旁边的“触控板”来进行操控，这一点上要为ES减分不少。其实，这样操作中控屏的方式也成为了雷克萨斯的“通病”了。除此之外，ES的空调还采用了传统的物理按键设计，但是它标配了负离子发生器、PM2.5过滤的空气净化功能，这一点还算地道。
说到内饰，不得不提雷克萨斯配备了可12向电动调节的座椅了，除了电动调节还配备了“腿托”的功能，提高了驾驶的舒适度。除此之外还配备了按摩、通风、加热的功能，不仅自带记忆功能，而且还标配了“老板键”功能，在舒适方面，雷克萨斯做得可算是滴水不漏。唯一的遗憾是ES金配备了一个小的天窗，只有高配车型才配备了全景天窗。
在动力方面，ES配备了2.0L和2.5L的自吸发动机。在发动机的配置方面，雷克萨斯不是一般的“轴”啊，如今高排量的自吸发动机并不能很好的适应国内的大趋势了。2.0L自吸发动机的最大功率为123kW/199N.m，匹配了6挡手自一体变速箱。2.5L自吸发动机的最大功率为152kW/243N.m，匹配了8挡手自一体变速箱。此外还有2.5L油电混动车型，发动机以及电机的最大功率为131kW/221N.m和88kW/202N.m，匹配了E-CVT无级变速箱。
ES燃油车型提供了4年或10万公里的质保期，混动车型提供了6年或15万公里的质保期。从质保期来看，油电混动车型适合跑网约车啊（不知道有没有人花40多万买的车舍得来跑网约车）。ES采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，ES的调教操控性做得比较好，舒适性方面比较偏硬的类型。
除此之外，ES的后排座椅不支持放倒，仅在后排中间做了一个开口处理，方便拿去后备箱的物品，这一方面也是比较遗憾的。总来说ES有4大不足：1、中控屏操控麻烦，不建议行驶途中操控。2、加价销售，这也间接的说明了大家对它的认可。3、后排座椅不支持放倒。4、标配版没有全景天窗。5、车身尺寸同级别并不突出。ES的优势也是比较明显的：1、自吸发动机，在涡轮增压大行其道的现在，很大一部分人还是比较喜欢自吸发动机的。2、时尚的外观，同级别车型最特立独行的存在。3、座椅的舒适性，应该说秉承了丰田的舒适性能。4、混动车型有6年或15万公里免费保修保养服务以及力电池10年或25万公里无忧保障。
虽然ES在加价销售，但是在过去的4月份ES的销量高达10,629辆，也刷新了雷克萨斯在华单月销量破万台的里程碑。虽然小编不建议大家购买加价车型，但是耐不住大家对它的热爱啊。传统淡季已经到来，不知道ES能否延续它的销量神话。小编就大胆的预测一下ES在5月的销量不过4000台（输了，惩罚你们说），说说你们觉得它在5月份能有多少台的销量呢？在下面评论出来吧！
