美国有史以来最严厉的石油制裁从5月2日生效。按照美国的意图，从此之后不会再有任何买家拥有豁免权，伊朗的石油出口将被压缩到极限甚至降为零。不过，伊朗方面自信的表示，将继续寻找新买家，从而弥补美国石油禁运造成的损失。那么伊朗会有哪些手段，弥补原来国际买家的订单缺失呢？近日，卡塔尔媒体报道称，伊朗与多国边境出现数千辆摩托车组成的大军，向这些邻国运送石油。
这些摩托车“倒油大军”能帮助伊朗政府渡过难关，并让美国的禁令失效吗？很可惜，答案是否定的。很多人一看到伊朗千辆摩托通过陆上通道向外界运石油，就热血沸腾，想当然的认为这是伊朗民众在帮助政府打破美国的石油禁运。而实际上，这种车水马龙的摩托车穿越国境运输的并不是原油，而是成品汽柴油。他们做的是冒险的走私生意（伊朗政府对此也很头痛），与帮助国家没有任何关系。
伊朗官方2018年11月底公布的调查数据透露，现在每天都有大约1000至2000万升汽油被用于私运，其间大部分都是运往巴基斯坦的。那里的汽油价格是伊朗国内的10倍，柴油的价格是伊朗的40倍，私运成品油能够获得巨额利润，成品油私运集团三个月来，仅汽油一项产品的获利便高达100万亿里亚尔，大约折合8.7亿美元。
有人会说，伊朗出产石油，又能够提炼石油，伊朗人走私成品油也等于是帮伊朗政府卖石油嘛。但这又是一个误区。而实际上伊朗与大多数海湾富油国家一样，虽然大量出口原油和天然气，但是成品汽柴油却不能自给，有些国家甚至绝大部分靠进口。伊朗的成品油自给率算高的，达到了65%左右，也就是说伊朗全年成品油需求量的三分之一需要依赖进口。
伊朗为了保障民众对成品油消费需求利益，每天要从国外进口1200万升汽油，然后按国内供应价廉价提供给民众（伊朗的成品油供应是计划经济的模式，），全年算下来要花费政府预算高达160亿美元之多。而一些伊朗民众和走私集团，就利用伊朗国内定价与国际成品油价格水平的巨大差距，通过向邻国走私来牟取暴利。
所以，伊朗边境的摩托车大军走私成品油的活动越猖獗，伊朗政府赔的钱就越多。伊朗一方面在美国制裁下，原油出口降到历史最低；一方面，花国家补贴买来供应国内的成品油被大量走私出境。等于是收入源头正在枯竭，而后头却是遏制不住的国家利益流失。这种情况，对伊朗来说是苦不堪言，但却是美国很愿意看到的景象。
