5月30日报道 据美国“勇士专家”网站5月23日报道称，随着美国官方认定用作航母舰载机的F-35C“可投入使用”并“为战争做好了准备”，美海军正为这款飞机增配武器、传感器和软件，以增强其攻击力，甚至可能让F-35内部武器舱携带多达6枚空对空武器。
美媒称，这种配置可使F-35内部载荷增加2枚导弹。这一改进由F-35制造商洛克希德-马丁公司设计并执行，供美空军和海军考虑。
该公司发言人迈克尔·弗里德曼在一份书面声明中说：“洛克希德-马丁公司拥有成熟的设计理念，可以将6枚空对空导弹整合到F-35A和F-35C的内部武器舱中。”
弗里德曼还说：“没有哪种4代机能在内部携带武器，而F-35等第5代飞机却内外均可携带武器，这给了飞行员和任务策划者独特的操作灵活性。”
洛马公司的工程师强调，任何增强F-35武器能力的决定当然都由美军各军种自己作出。但他们表示，新的“内部携带”火力将大大增加攻击选项，同时保留F-35的隐身配置。
图为F-35C战斗机
报道指出，与此同时，美各军种的F-35研发者快速推进现代化的同时，也一直在谈论增强F-35的武器系统。五角大楼的F-35研发人员概述了一项持续发展现代化战略，旨在将F-35的优势保持到2070年。
报道称，在F-35战斗机上增配武器会带来几个重要的变数。第一个也是最明显的变数是，它让飞机在空中有更多的“火力”命中敌方目标。在任何类型的交战中，额外的空对空导弹都可能事关成败生死。
另外一个或许不太为人所知的因素是空中加油的前景。美媒认为，如果目前处于研发阶段的美海军MQ-25“黄貂鱼”无人加油机能让F-35的航程几乎增加一倍，那么一旦出现新的情报信息，就有可能延长任务时间和停留时间，并有机会追踪更大范围的目标。
最后，经过改造的内部武器舱不仅将保留战斗机的隐身外观，而且还将为新武器系统的整合腾出空间。
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提起航空母舰，人们通常都会先浮现出在飞行甲板上密集停放的各型舰载机的画面。那么这么多的战机，是如何转移到航母上的呢？实际有两种方式，一种是航母“空载”出海，抵达预订区域后，舰载机群再逐一降落到甲板上。另一种就是本图集展现的方式：在海军码头，用重型起重机以吊运的方式一架架“放”到甲板上。图为刚吊运到飞行甲板上的F/A-18F战机。
以下是一组珍贵的美海军“小鹰”号（CV-63）常规航母吊运各型舰载机的历史照片，或拍摄于20世纪70-80年代。图为在美国加州北岛海军航空站，等待吊运上舰的F-14A战机群。
在海军码头上等待吊运上舰的F-14A战斗机群。
值得注意的是这些吊运上舰的F-14A的座舱盖均处于开启状态，这张背景还能看到“长滩”号（CGN-9）核动力导弹巡洋舰。
即将吊运到飞行甲板上的F-14A战机，下方还能看到通过机库升降机口进行物资补给的传送带。
这架F-14A隶属于第114舰载战斗机中队（VF-114）。
除F-14外，还能看到E-2预警机也用类似的方式上舰。
正面拍摄的正在吊运中的E-2预警机。
正在吊运中的A-7攻击机，可见甲板上已有2架F-14吊运到位。
正在起吊中的E-2预警机。
吊运中的S-3喷气式反潜机。
除有人战机外，无人机也是用类似的方式吊运到航母上的，例如图中的X-47B舰载无人机。
远镜头拍摄的X-47B吊运至飞行甲板资料图。
【延伸阅读】鲨鱼凶猛！美海军战机“兽头”涂装掠影
军迷们在欣赏美海军战机图片的时候，经常会发现在战机的机头位置有鲨鱼嘴、鹰嘴或兽嘴等“兽头”图案，实际这一传统早在二战时就已出现，最初只是飞行员和地勤们出于自娱自乐或威慑敌机的需要，后来逐渐演变为一种文化，一直延续至今。图为二战时期的美海军F6F3“地狱猫”战机采用的恶鬼机头涂鸦，很有视觉冲击力。
图为从艺术家从正面角度绘制的同架F6F3战机的机头涂鸦，很有压迫感。
到了20世纪60年代，“兽头”涂鸦逐渐趋于标准化，例如图中这架隶属于VF-111“落日者”中队的F-4B战机。
越战期间，“落日者”中队F-4B战机投弹资料图。
这架鲨鱼嘴的A-7攻击机隶属于VFA-213“黑狮”舰载战斗攻击中队。
这架鹰嘴涂装的F-4隶则属于VX-4舰载航空试验中队。
到了20世纪70年代后期，又有了一些变化。图为同样隶属于VF-111“落日者”中队的F-14战机，可见经典的机头涂鸦还有传承关系。
这架采用“狮头”涂鸦的F-14比较难得一见。
隶属于VS-30舰载巡逻反潜中队的S-3“维京”反潜机（已退役），可见不同机型的涂鸦也略有不同，这个更接近蛇嘴风格。
1991年10月，美海军航母地勤与“鲨鱼嘴”F-14合影。
这架“鹰嘴”F/A-18C为VFA-195“破坝者”战斗攻击机中队的CAG机。
到了现代，这一传统仍在延续。图中这架鲨鱼嘴的F/A-18E“超级大黄蜂”隶属于VFA-11“红野猪”中队的CAG（中队长）机。
