燕赵晚报融媒体记者 冯月静文 / 图
石家庄地铁 1 号线二期工程开通在即，目前，空载试运行以及最后的通车验收等多项工作正在紧锣密鼓的进行中，6 月 12 日，记者来到 1 号线二期工程西庄站，乘坐试运行中的地铁。
装修风格：与 1 号线一期相似
12 日，当记者来到石家庄地铁 1 号线二期工程的东庄站时，这里正进行最后的扫尾工作。" 东庄站地上小广场，地下站台、站厅层装饰装修工程已全部完成，目前已进入全面清理现场阶段。" 据该项目东庄站工区经理王博介绍，施工期间各工序交叉推进，施工人员争分夺秒，科学调度，用很短的时间将 800 平米的地上小广场从一片废墟历经平土、打夯、浇筑垫层、铺贴、勾缝，进展到全面完成。目前，场站围道路近期将做硬化处理，预计三天内完成，6 月 20 日前后，场站将做最后一次联调联试。
白色大理石墙面、白红相间的细圆管吊顶、白色的穹顶 …… 顺着电梯走进地下一层的站厅，与 1 号线已开通的大部分站点装修风格相似，东庄站的风格简约、大方，看起来十分敞亮。记者看到，站厅内部闸机、售票机、安检系统、各种标识已全部 " 就位 "，同一号线一期站点一样，这里的进出闸机中，都分别有 2 台安装了二维码扫码区。此时，一台多功能客服机更是引起记者的注意。" 只要将地铁卡放在感应区，就能查询余额、进站时间，欲到达站点票价等信息。" 工作人员说。
顺电梯来到地下二层的站台，墙体、列车防护门上的都已经清晰标识出本站 " 东庄站 " 以及上一站 " 西庄站 "、下一站 " 会展中心站 "，以及从洨河大道站到福泽站每个站点的站名。液晶显示屏显示着列车距离东庄站到站时间以及下趟列车的到站时间。喇叭里播放着乘车注意事项，以及即将到站的提醒，仿若来到已经开通的地铁站台。
乘上试运行中的地铁，约两分钟左右的时间，记者就到达了西庄站，西庄站场站的主体结构也已全部完工，装修风格与东庄站相似，只是穹顶变成了 " 蓝色 "，场站内灯光、灯箱等配套设施正在做最后的检修。
独特：东庄站独有防淹门
石家庄地铁 1 号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大道敷设，线路全长 13 公里，设站 8 座，平均站间距 1.7 公里，最大站间距 3.6 公里。1 号线二期工程分两段建设，本次只开通洨河大道站（不含）——福泽站站后折返线范围，线路全长 10.4 公里，包含 6 座车站，分别为福泽站（原天元湖站）、园博园站、商务中心站（原行政中心站）、会展中心站、东庄站、西庄站。
记者在现场看到，西庄站开通了 A、C、D 三个出入口，东庄站则开通的是 A、B、C 三个出入口，每个站点都设有三部扶梯，并在 A 出入口设有一部直梯。
其中，东庄站是紧邻滹沱河的站点，距离滹沱河南岸不远，记者注意到，该站点下行到地下站厅需要乘坐两次扶梯，而且在站台口处还有钢板结构的推拉门。" 东庄站紧邻滹沱河，为了保证河道安全，地铁轨道深挖至 22.5 米左右，比普通站点都深挖 4.5 米左右，所以电梯高度会长一些，为了更好地体验，我们分成了两端。" 在现场，中铁十七局石家庄地铁 1 号线二期 07 标段项目副经理兼总工程师步宝健说。
站台口的推拉门又是做什么用的呢？步宝健告诉记者，这个钢板推拉门叫 " 防淹门 "，" 因为紧邻河道，东庄站设计建设了具有防洪能力的防淹门，这也是该站点独有的。" 他说，防淹门达到了 2 米 6 高，其中钢板高度为 2.2 米，设计是 200 年一遇的防洪标准，东庄站三个出入口都安装了防淹门，并且在直梯位置也进行了安装。" 当洪水预警来临时，推拉门可以一节节打开，通过门之间的胶条连接密封，而且在地面也设置了凹槽，门关上之后，能与地面紧密贴合。" 他指着地下的一层细细的凹槽说。
并且记者注意到这里的风亭也别有特色，外侧灰色的墙体设计，内侧则为梯形米色的墙体设计，中间还留有通行空间，简洁大方。体量和高度明显都大于普通的站点风亭。" 这也是出于防洪考虑。" 步宝健表示，其高度达到 5 米左右。
（编辑：史赞赞）
