笔者在查阅全球权威学术期刊电气和电子工程师协会数字图书馆论文时，不经意间看到今年我国科学家发表的一篇重要论文，即《第四代战机隐身作战路线规划算法》。这篇论文署名为中国电科南京第28所杨荣、马勇和陶长志三位科学家，而文中三位科学家提出的技术一旦运用到歼-20之上，将能够使其作战能力提高四倍以上，属世界首创。
一架飞机无论其是隐身飞机还是非隐身飞机，在执行任务是必然面临极其复杂的作战环境，特别是深入敌人纵深内实施作战时，往往面临敌人巡逻战斗机、不定时开机的雷达，地空导弹威胁。特别是在一体化防空系统横行的今天，许多实力雄厚的国家都密集部署远中近/高中低的防空导弹，时刻威胁着战机的生存。隐身飞机虽然号称隐身，实际上也存在许多的弱点，例如在正面隐身能力强，在侧面和后部隐身能力弱，非投弹时隐身能力强，投弹开仓时隐身能力弱，静默状态隐身能力强，开雷达扫描时隐身能力弱。
在紧张激烈的战斗中，人脑难以精确的判断战机自身和战场威胁之间的安全距离。特别是在飞行过程中，来自各个方向的雷达、电磁波辐射都在随着飞机位置变化而不断变换照射角度，隐身飞机的隐身性能也会忽高忽低，往往作战时会出现疏忽，在敌密集部署的防空导弹面前露出马脚。
例如F-22在正面隐身能力可以达到0.001平米，很难被敌人发现，但在开弹仓投弹或侧面方向就会达到0.1-1平米，在腹部有向上照射雷达时完全失去隐身能力。一旦敌人雷达从这些方向照射而来，就有可能发现他们进而引导兵器击落之，F-117A就是如此被击落的。而如果有一款能够智能控制飞机航线，始终让飞机最隐身的部位自动对准最大威胁方向的智能软件。毫无疑问，隐身飞机的战场生存力和作战能力都会提高一个数量级，而杨蓉等专家要解决的就是这个问题。
