迈凯伦车队车手卡洛斯•赛恩斯认为，法拉利的赛车引擎仍然比其他所有制造商“领先一步（good step ahead）”。
尽管本田的动力单元和迈凯伦使用的雷诺动力单元在2019年都向前迈进了一步，但赛恩斯并不幻想法拉利会脱颖而出。特别是在排位赛中，法拉利可以使用它最好的引擎模式。
赛恩斯说:“雷诺在动力方面确实取得了进展。你可以看到，今年我们几乎在每条赛道上都接近领先集团。但对我来说，还有一个引擎是最棒的，那就是排位赛模式下的法拉利引擎。这仍然是向前迈出的一大步。”
“雷诺在动力方面取得了进展，新(升级)的动力单元应该在可靠性方面取得进展，而可靠性可能是我们目前最薄弱的环节。”
“但希望我们能继续前进，并采取措施。与去年相比，我们的实力明显增强。”
法拉利在发动机性能方面的进步，帮助它在动力方面超越了奔驰，并努力拥有直线速度优势。
现在法拉利已经证明奔驰可以在动力方面大放异彩，红牛车队的皮埃尔·加斯利认为本田作为动力单元制造商现在也可以把目标对准奔驰。
当被问及本田目前落后奔驰多少时，加斯利说:“不太远。目前，法拉利在直线速度方面显然很突出，我们需要瞄准的是梅赛德斯，我们或多或少处于中间的力量。”
但是加斯利对本田在这个冬天所取得的进步感到高兴，去年他在红牛青年队的第一个赛季就使用了本田的引擎。
在被问及与去年的不同之处时，他说:“我想说，在每个领域都迈出了一大步。就表现而言，我们今年的表现比去年好得多。可靠性，对我们来说，从赛季初开始，一切都很顺利。所以老实说，一切都得到了改善。”
“当然，与显然是直道上速度最快的法拉利相比，我们还有相当大的进步空间，但我们知道(本田)将继续努力，将带来更多的引擎性能。”
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