在蒙特卡洛和Indy500的比赛周末，赛车运动在德国的心脏还有一场“面向未来的经典”比赛Formula E的柏林站，在赛季临近终点时，依然有5-6位车手保持着对总冠军的开放竞争，整个赛季中有6-7支车队有争夺胜利的机会，使用Gen2第2代FE赛后，整个FE赛事展现出极大的活力。
在FE柏林赛前，虎扑有机会与业内一小组顶尖的媒体人，采访了奥迪FE车队的领队阿兰-麦克尼什先生，这位苏格兰人在勒芒24小时耐力赛上与奥迪一起书写了历史，现在又带领奥迪厂商车队挑战一个全新的领域。在练习赛之前，我们只有15分钟时间，希望我们闻到了点子上。第5赛季永远的话题是Gen2的新规则，我们从这里开始吧。
虎扑赛车：今年，我们看到前几站比赛中有来自8支车队的不同车手夺冠，同时有这么多车手有机会夺冠，是否证明Gen2的新规则成功了？
A：众多的车队夺冠不是由于运气，第一是得益于新的规则，第二也得益于整体的竞争。从规则角度来讲，我们前五名将在第一组进行排位赛，6-10名在第二组，第一组的车手比赛时，赛道条件是最差的，所以对整体排位赛的成绩的影响很大。比如对于迪-格拉西来说，他的速度非常快，常常都排在前五名，但在上一次的摩纳哥站当中，他只排到了第九，也是受到排位赛规则的影响。第二是各个车队的整体竞争水平都有所提升，所以车队跟车队之间的差距就变小了。
显然这也是我们同行关心的话题……
新浪赛车：排位赛规则引起一些争论，有些车手认为它过于突出娱乐性而牺牲了竞技性，您怎么看？您是否倾向于改变排位赛规则？
A：我认为排位赛的规则整体来讲还是不错的，因为就像我们曾经就说过，它能让我们去适应不同道路的抓地力。对于每个车手来说，它的状况非常相似，我们都必须尽可能发挥出最好的实力。而且，我始终认为最棒的车队始终还是会赢得冠军的。所以对于排位赛的规则，我会希望有一些小的调整，但不倾向进行本质上的改变。
