6月11日报道 据境外媒体报道称，美国代理国防部长沙纳汉近期证实，白宫曾要求在总统特朗普访日期间，让以已故联邦参议员麦凯恩命名的驱逐舰离开总统视线范围，并称已启动相关调查。
据台湾“中央社”2日报道称，白宫代理办公厅主任米克·马尔瓦尼在美国华盛顿表示，这项要求可能是由总统先遣队中的某个人提出，但没人会因此遭到解雇。
然而沙纳汉2日说，特朗普的幕僚曾与驻日美军第7舰队联系，下达“‘约翰·麦凯恩’号必须离开视线范围的指令”。
报道称，沙纳汉在飞往亚洲行第3站首尔途中告诉媒体：“最后并未执行那项指令。”
沙纳汉说，他得知这起事件后，便委任五角大楼参谋长领导相关调查。
沙纳汉的发言人布奇诺表示，五角大楼5月31日已在一场白宫会议上提出抗议。
报道称，马尔瓦尼在美国全国广播公司新闻访谈节目《与新闻界对话》中承认，可能是白宫先遣队中的某人提出这项要求，但这“并非无理的请求”。他说：“有人会因此被炒鱿鱼吗？不会。”
另据率先披露相关内容的《华尔街日报》报道称，沙纳汉知道“麦凯恩”舰名引发的关切，且“同意采取措施，确保它不妨碍总统的参访”。
《华尔街日报》说，这些措施包括用帆布盖住舰名。帆布虽在特朗普抵达前被移除，但一艘大型平底船被移至更靠近“麦凯恩”号的位置，遮住其舰名。而在“麦凯恩”号上服役的水兵则因制服上有舰名，而被阻止前往聆听特朗普的演说。
报道称，特朗普曾从许多方面批评约翰·麦凯恩。就算麦凯恩已于2018年8月辞世，特朗普的抨击依旧不减。
美国海军6月初证实，它接到了白宫的要求，要求“最大限度地降低”这艘军舰的“能见度”，此举显然是为了避免激怒特朗普。
报道援引一位不愿公开姓名的海军高级官员的说法称，在特朗普到访前的一两天，第7舰队司令菲利普·索耶中将挫败了所有“让这艘船消失”的潜在企图。
因为需要一位高级指挥官的干预，所以这件事可能会促使沙纳汉考虑制定正式指南，以免未来卷入更大纷争。
此外据美联社报道称，美国防部官员说，沙纳汉正在考虑制定方针，明确说明军方应如何配合贵宾访问，以及如何处理白宫的直接要求。
白宫代理办公厅主任米克·马尔瓦尼2日在《与新闻界对话》节目中表示，他认为这可能是一名年轻的政府工作人员所为，而且“并非毫无道理”。
目前尚不清楚白宫内部是谁提出了这一要求，也不清楚是否有美海军指挥官在索耶介入之前采取措施予以遵守。
这艘伯克级驱逐舰此前以已故亚利桑那州共和党参议员约翰·麦凯恩的父亲和祖父的名字命名，2018年重新命名，将这位参议员包括在内。
资料图：“麦凯恩”号（DDG-56）驱逐舰。
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6月17日凌晨2时许，隶属于美国海军第7舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在返回驻地神奈川县横须贺港途中，在横须贺市西南56海里水域与菲律宾籍“水晶”号货船相撞。“菲茨杰拉德”号舰体严重受损且有7名舰上水兵遇难，另有数名舰上官兵受伤。
“菲茨杰拉德“号驱逐舰为阿利·伯克级驱逐舰，是美国海军最先进的军舰之一，这艘装备了宙斯盾雷达的军舰配有最新式的武器系统和电子设备。该舰排水量8315吨，编有舰员300余人。
事故发生时，该舰正在驶入东京湾的航道交汇处附近，舰上多数舰员都在睡觉。舰长布赖斯·本森在位于军舰右舷的指挥官船舱里。图为停泊在横须贺港的“菲茨杰拉德“号驱逐舰。
与此同时，在下田市附近海域，从名古屋港出发的约3万吨级的菲律宾籍“水晶”号集装箱货船当时正在向东驶向东京。事故发生前，“水晶”号货船在航道上突然进行大约180度的大转向，然后沿原路返回，几乎向正西向驶去。图为与美军驱逐舰相撞的“水晶”号货船。
事故发生时约凌晨2点20分，“水晶”号集装箱货轮撞向“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰舷侧，撞击部位接近右舷中部。“水晶”号货轮给“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰撞出1个大洞，导致水线以下的2个舱室和1间机房损毁。图为被撞击以后的“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰。
事故造成“菲茨杰拉德”号驱逐舰右舷舰体13米×7米撕裂，舰载ANSPY-1D机房受损、右舷两组阵列均变形，右舷ANSLQ-32电子战装置被撞飞到水晶号的甲板上，舰载电子设备损坏严重。图为被撞击的舰体部位的特写。
同时，事故造成右舷辅助轮机舱进水，导致1具发电机和1号配电盘失去工作能力，同时导致2个水兵舱进水，舰长室和战情室被损毁。图为事故发生前的“菲茨杰拉德”号驱逐舰电子设备部分特写，可以与上图做对比。
据美海军第7舰队司令海军中将约瑟夫·奥库安称，撞击事故发生后，大量海水从事故造成的巨大的缺口涌入。在卧铺上就寝的舰员被汹涌的海水惊醒。很多舰员认为舰艇收到了攻击，匆忙跑向各自的战位。图为事故发生后“菲茨杰拉德”号驶向横须贺港。
事故发生后，舰上的舰员迅速展开损伤管制工作，封住船舱并开展抽水作业。美海军第7舰队司令海军中将约瑟夫·奥库安称舰员们的壮举没有让涌入的海水出现灾难性的漫灌，否则就会造成军舰下沉或沉没。图为事故发生后“菲茨杰拉德”号的舰员展开损伤管制工作。
事故造成舰上7名水兵遇难，包括舰长在内的数人受伤。日本海上保安厅与海上自卫队的直升机载运包括舰长在内的3名受伤官兵转送横须贺岸上的海军医院治疗。图为日本海上保安厅的直升机救援受伤舰员。
此外，还导致“菲茨杰拉德”号舰体向左舰体倾斜4度。图为舰体倾斜的“菲茨杰拉德”号驱逐舰勉强驶回横须贺港。
同时，与美国军舰相撞的“水晶”号货船的船体体轻微受损，船上的船员无伤亡。图为撞击事故发生后“水晶”号货轮受损的船体部位。
“菲兹杰拉德”号驱逐舰6月17日上午6时左右恢复有限航行能力，以3节航速驶回横须贺港。日本海上保安厅的2艘巡视船和美国海军“杜威”号驱逐舰也前来来协助损管。该舰在6月17日下午4时50分左右抵达母港横须贺。
截至目前，导致此次撞击事故的原因尚不清楚。美国海军已经着手调查该事件，日本方面也宣布将介入事件的调查。另外，据美海军高级将领称，目前针对该事件的海上搜救行动已经停止，而“菲茨杰拉德”号驱逐舰在修理完毕后将继续服役，修理工作耗时预计“不会超过1年”。
图为事故发生前美海军驱逐舰与菲律宾货船的航迹。
