推重比是衡量战斗机发动机技术水平和工作能力的综合指标之一，世界航空强国的发动机发展过程中，都将实现高推重比技术作为重要目标，也更是将推重比作为战斗机动力划代的重要标志。从20世纪50年代出现第一代超音速喷气式战斗机开始，发动机的推重比也从2~3发展至现今的8~10一级。在推比10一级的发动机中，最典型的就是F-22使用的F119和F-35使用的F135，而大家比较熟悉的中国国产"太行"发动机（包括改进型号）的推比为8一级。
近日，国内互联网媒体公布了中国"推比10发动机立项综合论证报告评审会"的相关图片资料，该图片资料显示，中国推比10发动机的立项综合论证报告评审完成于2006年2月底左右。
推重比就是发动机推力和其本身重量之比，推重比越大意味着同样重量同样大小的发动机可以产生更大的推力。
在此之前，中航工业官方媒体曾透露：2007年7月，按照国防工业发展的需要，国家为尽快推进第四代战机的研制，正式启动了某重点型号项目研制工作；2008年，该院（中航工业涡轮院）自主研发的两个型号获得国家立项批复，标志着正式走上型号研制道路。
而在2015年4月关于中航工业动力所某发动机研制团队系列报道中则透露：为了进一步满足作战使用需求，以适应未来面临的作战环境和部队转型建设，某型发动机开始了全新的研制历程……完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作。
