四川省人民政府网截图。
内江、自贡、泸州和咱们宜宾市民都非常关心川南城际铁路的进展情况，10月24日，四川省人民政府网发布信息《川南城际铁路（泸州地区约25公里段）设计方案变更》，称川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会已于10月11日-12日在北京召开。
据悉，中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会专家分别对线路、站场等相关专业提出评审意见，要求设计单位尽快修改完善，预计11月报送审批。
川南城际铁路（早前设计方案）走向示意图。
川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”，设计为电气化双线，包含内江—自贡—泸州段和自贡—宜宾段，全长约212公里，总投资约315亿元。其中，内江—自贡—泸州段项目已于去年全线动工；自贡—宜宾段项目已通过中国铁路总公司初审。
目前，川南城际铁路内江—自贡—泸州段建设分两个步骤进行，濑溪河以北，泸县境内的工程正在全面加快推进；濑溪河以南到泸州城北高铁站这大约25公里段正在做一类工程变更。据了解，虽然川南城际铁路因为线路调整影响施工进度，但设计变更后将为市民出行带来更多便利。
由于现在的成渝高铁设计时速为350公里，列车队数开行空间已经非常有限，预计三五年之内就会达到饱和状态。那么成渝之间的连接怎么办？这是省委省政府考量的问题，所以又规划了成自高铁，未来将与川南城际铁路自泸段连接，然后再在泸州接渝昆线到重庆，形成成渝之间第二条高铁通道。
川南城际铁路（早前设计方案）走向示意图。
因此，为了线路顺接，时间更短、更便捷，川南城际铁路就把离开泸县以后濑溪河以南的线路做了些调整，顺接渝昆以后形成成渝二通道，同时也是为了以后泸州再往南走留下一个出口。
目前，内江、自贡、宜宾、泸州川南4座城市主要依靠高速公路连通，内江到自贡车程在半小时左右，自贡到宜宾车程超过40分钟。显然，这样的交通环境已经不能满足4市日益密切的发展需求。除了现有的公路、铁路和水路等交通网络，搭建一条川南城际高铁通道，成为川南4市共同的梦想。
川南城际铁路建成后，自贡到内江、宜宾的车程分别缩短为15分钟、30分钟，自贡到成都、重庆实现1小时通达，能极大地满足川南市民安全快捷的出行需要。（综合四川省人民政府网、泸州新闻网 编辑 罗礼）
