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瓦特尔想要找回红牛时期的巅峰状态有多难?

2020-11-17 23:52    

尽管法拉利车队在早些时候已经确认不会对塞巴斯蒂安-瓦特尔(Sebastian Vettel)和刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)在加拿大大奖赛当中发生的争议纠纷进行进一步的上诉,但是在来到本周末的法国大奖赛之前,法拉利又确认将会动用其审查权对这一次争议判罚进行审查,外媒披露的普遍消息是跃马有可能掌握了新的证据。

 

纵观过去几个赛季瓦特尔和汉密尔顿两位车手的龙虎斗,似乎前者占据上风的次数明显要少很多,英国人总能够在最合适的时机用自己沉着的头脑击败对手。从两人正式成为总冠军竞争对手的2017赛季开始算起,多次正面交锋已经证明了瓦特尔和汉密尔顿相比是一个次要的车手,这也难怪众多外媒频繁爆出德国人考虑在未来两年内退役的消息,而对于汉密尔顿则是“再战十年”。好在瓦特尔在近期自己否认了这一消息。

在今年的蒙特利尔,是瓦特尔自己在重压之下发生失误给了对手机会;在今年四月份的巴林,是瓦特尔自己在追击的过程当中油门给大原地打转;在去年的俄罗斯,也是瓦特尔自己在一条超车如此之难的赛道上获得优势之后将领先位置拱手让给汉密尔顿。当然,去年在蒙扎主场的那一次碰撞就更不用提……

 

还记得一位F1名记对于瓦特尔的一句简短评价:是个快车手,只是不会比赛。(Quick driver, can’t race.)

 

不过至少从现在来看,法拉利的希望依旧还是只在瓦特尔一个人身上。马蒂亚-比诺托(Mattia Binotto)在前几日的一篇采访当中谈到了有关于这一次争议判罚的事情,而这位刚上任半年多的领队也含沙射影地表示说夏尔-勒克莱尔(Charles Leclerc)在一开始只会是法拉利的僚机,摩纳哥小将自己也默认了这一点。不过让我们感到欣喜的是,勒克莱尔在过去的几场大奖赛当中,尤其是巴林站,已经充分地证明了自己有实力去拿下分站冠军,这一点至少没有让法拉利感到失望。

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