珠海航展作为中国航空工业与中国空军力量全面展示的场合，今年的规模可算是空前盛大。今天是航展公众日的最后一天。在此前几天，观察者网采访团队已经在珠海为大家献上了不少的航展介绍；
而笔者所在的梨视屏帧察团队也对航展进行了直播报道。作为几万名现场亲眼目睹歼-20双机编队从空中掠过的观众之一，笔者也感受到了这一伟大时刻的幸福与不真实感，也偷偷在摘下墨镜之余摸了一把眼泪。
网络和媒体对于歼-20参展的喜悦之情溢于言表，也有不少借此抒情的佳作。不过既然作为军情观察，我们还是要说些航展上的技术问题。
首先当然是万众瞩目的歼-20。在航展开始前夕，中国海军尹卓少将在新闻采访中称，歼-20战机使用的就是国产发动机，这一看似"钦定"的消息无疑给了坚持"国发"理论的"国发党"以极大鼓舞；
但另一方面，现场拍摄到的歼-20战机照片依然是典型的AL-31F系列的尾喷口，这样的矛盾进一步将歼-20战机的发动机问题争论引向白热化。
从画面中可以看见发动机燃烧室的特征，符合AL-31FN的特点
作为一个"哲学意义上的国发党"，笔者仍然不认同那些认为歼-20已经装备涡扇-15的观点，毕竟涡扇-15的研制进度并没有那么快，且在2013年最早试飞时进度远远没有能够装到战机上试验；
而至于所谓用"歼-20以后换装涡扇-15要重新试飞"作为现在歼-20已经装备涡扇-15的证据，笔者则觉得有些用逻辑强行改事实的危险。
